Uber擬推機車載客 駕駛工會批「風險推給外送員」

Uber研擬於臺北市北投區測試「機車載客」服務。（Uber提供／蔡明亙臺北傳真）

Uber研擬於臺北市北投區測試「機車載客」服務，交通部認定屬違法行爲，最重可罰業者2500萬元、駕駛最高可罰20萬元。駕駛相關工會痛批，機車載客收費服務恐涉及未經覈准經營運輸業，機車不是想載就載，乘客安全與保險責任誰負責？這並非創新，比較像把風險推給外送員，要求Uber立即公開說明，並停止任何疑似違法試營運。

臺灣數位平臺預約接送從業人員工會理事長、臺北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾指出，九大運輸業根本沒機車載客項目，機車載客屬違法行爲，Uber又要像10年前一樣衝撞臺灣的制度，臺灣不是東南亞，不該走回頭路，北投的機車快遞文華是日據時代留下來的特有歷史文化，不該藉此作爲商業切入點。

李威爾表示，若發生事情，Uber仍會強調自己是平臺，不會負責任，最後開罰仍是接單的司機，若有事故也是乘客與司機間的事，且Uber最不怕就是被罰錢，呼籲勿把臺灣當作生意模式的實驗場域，目前業者已有公司登記，臺北市政府應擔起責任，從源頭制止，不要等出事後纔要處理。

臺北市汽車駕駛員職業工會發布聲明指出，針對近日傳出Uber Eats疑似於北投地區籌備「機車載人試營運」服務，並邀請外送員合作伙伴前往所謂「開通服務中心」辦理帳號開通，要求準備駕照、行照、身分證等文件一事，工會表達高度疑慮與強烈譴責。

工會指出，如果Uber或相關合作公司有意將外送員轉作「機車載客」服務，這絕對不是一句「測試計劃」、「合作伙伴服務」或「創新營運模式」就可以帶過，交通運輸涉及乘客安全、營業資格、保險責任、事故賠償、主管機關覈准與公共安全秩序，不是平臺自己開一個預約表單，就能把道路交通變成企業實驗室。

工會提到，機車載客收費服務，恐涉及未經覈准經營運輸業，機車不是想載就載，乘客安全與保險責任誰負責？工會要求Uber或相關合作公司必須公開說明包括乘客若發生事故，平臺是否負完全責任？外送員原本的保險，是否涵蓋「營業載客」？乘客受傷、死亡或造成第三人損害，由誰賠償？外送員若因載客遭裁罰、吊扣牌照或駕照，平臺是否負責？主管機關是否已經覈准？若尚未覈准，平臺憑什麼要求外送員先報名、先測試、先承擔風險？

工會直指，這不是創新，比較像把風險外送給外送員，平臺不能把科技創新掛在嘴邊，實際上卻把法律風險、交通風險、保險風險全部丟給第一線外送員，要求Uber及相關合作公司應立即公開說明，並停止任何疑似違法的機車載客試營運、招募、開通或測試行爲。

工會呼籲，在法規、保險、責任歸屬與主管機關覈准尚未明確前，切勿貿然參與任何疑似機車載客試營運，以免平臺取得測試資料與商業利益，最後卻由外送員承擔罰單、事故賠償、保險拒賠與法律責任。

工會也呼籲交通部、臺北市政府交通局及相關主管機關立即介入調查，釐清Uber是否已有招募、開通、測試或實際營運機車載客服務行爲。交通安全也不是企業創新口號下的灰色地帶，工會將持續關注此案，並要求主管機關依法行政、嚴格把關，不能讓平臺以「試營運」之名，行規避法規、轉嫁風險之實。