深圳無人車夜間配送 首開放

深圳開放無人車夜間路權，京東物流「獨狼」智能配送車在坪山至龍崗開通跨區配送線路。圖爲京東無人配送車。圖／取自新浪財經

大公文匯網六日報導，深圳近日首度開放功能型無人車夜間路權，京東物流「獨狼」智能配送車率先在坪山至龍崗開通兩條跨區夜間配送線路，全長逾五十公里，象徵無人配送由日間試點邁向全天候運作。

報導指，無人配送過去多限於白天運行，夜間車輛多處於閒置。隨着夜間路權開放，京東物流採取「白天末端配送、夜間跨區補貨」模式，同一車輛可在社區配送與倉間調撥之間切換，提升整體運力利用率。官方估算，夜間運營可使配送效率提升逾百分之三十，同時降低單次配送成本。

在實務應用上，夜間道路較爲空曠，避開白天壅塞與限行問題，使配送效率與時效提升，行車風險也相對降低。隨着無人車二十四小時運作，配送員亦可從夜間駕駛等重複性工作中解放，轉向攬收與客戶服務等高附加價值環節。

技術方面，此次夜間運行須通過企業申報、交通影響評估與專班審查等程序，並針對低光環境進行嚴格測試。京東無人車已累計完成超百萬公里道路測試，搭載多傳感器融合系統，可在夜間辨識道路標線、號誌與障礙物，並透過平臺即時回傳數據，形成營運監控閉環。

報導指，深圳過去一年已由單點試驗發展爲跨區網絡，白天配送線路超過二千條，覆蓋全市七個行政區，成爲大陸首個市域級無人配送網絡。此次夜間路權開放，意味自動駕駛應用由日間末端配送，進一步延伸至夜間跨區調度與多場景協同。

此外，無人配送的推進亦與深圳人工智慧產業發展密切相關。當地已建成大規模算力基礎設施與完整產業鏈，涵蓋晶片、感測器、演算法與整車系統，形成「一小時配套圈」的產業集羣優勢。二○二五年深圳人工智慧核心產業營收約人民幣二千二百億元，相關企業超過二千六百家。