「Nissan全新油電休旅」臺灣亮相！Formula E賽車預告參加臺北車展

▲臺灣Nissan暖身年底臺北車展！揭露展區亮點。（圖／記者徐煜展攝、Nissan）

記者徐煜展／綜合報導

12月30日臺北車展即將登場，各品牌暖身動作也提前開跑，Nissan今12月23日率先公佈車展展出陣容，最大亮點無疑是Qashqai e-Power 首度確認以「進口身分」導入臺灣，同時更將把原本只能在國外賽事看到的 Nissan Formula E 電動方程式賽車帶進會場，提前替電動化話題暖場。

▲Qashqai e-Power首度登臺亮相，預計明年上市參戰進口休旅戰場。

先看最受市場關注的Qashqai e-Power。這款被視爲Nissan全球戰略核心的跨界休旅，車身尺碼鎖定TOYOTA Corolla Cross 所在的主流級距，但由於臺灣採進口導入，加上 e-Power 油電系統成本不低，實際售價帶預估落在RAV4級距，價格定位將成爲後續市場觀察重點。

外型方面，Qashqai 延續新世代 Nissan 設計語彙，車頭採用大型 V-Motion 水箱護罩，搭配分離式 LED 頭燈組，整體視覺比起國產休旅更顯精緻與科技感，營造出都會跨界休旅該有的動感氛圍，也明顯鎖定年輕族羣與家庭買家。

▲臺灣Nissan積極佈局新能源市場，努力朝全車系油電化。

從臺灣 Nissan 近年的產品節奏來看，油電化早已成爲主軸方向。目前已陸續導入 Kicks e-Power、X-Trail e-Power 等油電休旅，不過隨着 Kicks e-Power 進入產品週期末段，近期已暫時自市場退場，原廠也透露將等到日本發表大改款後，纔有機會重新迴歸臺灣市場。在此空窗期之下，Qashqai e-Power 的定位重要性自然浮上臺面。

▲Qashqai e-Power採用1.5升油電系統。

動力與油耗表現方面，歐規市場已公佈最新 Qashqai e-Power 規格，並首度導入第三代 e-Power 油電技術。其核心架構爲1.5升汽油渦輪引擎發電，搭配電動馬達直接驅動車輪，最大輸出可達 202 匹馬力，在性能與節能之間取得更好的平衡。

官方數據顯示，歐規 Qashqai e-Power 平均油耗可達 18.5km/L，而在滿油、滿電狀態下，總續航里程更上看 1,222 公里，對於以電力驅動爲主、卻又不想受限充電條件的消費者而言，仍具相當吸引力。未來若臺灣版本能維持相近規格，勢必將成爲同級進口油電休旅中的一大賣點。

▲Formula E電動方程式更是作爲Nissan推行電動車關鍵。

除了市售新車，Nissan 此次車展另一大話題，便是Formula E 電動方程式賽車首度來臺展演。這不僅象徵 Nissan將其電動賽事技術來臺展出，也呼應品牌近年積極佈局電動化的方向，從賽道到量產車的技術連結意味濃厚。

Nissan Formula E GEN3 Evo擁有極致加速性能，極速可達322km/h，0-100km/h加速僅需1.86秒，較F1賽車更快30%；得益於品牌在電動車電池與電力管理技術的研發經驗，Formula E GEN3 Evo的賽程電力回充效率高達50%，且能夠在嚴峻高溫及極度放電環境下持續穩定輸出動力；並搭載Nissan獨家e-4ORCE全時四驅科技，透過每秒1萬次頻率調整馬達驅動力，讓車輛在頂級賽場上展現出精準的操控性與循跡性。

隨着臺北車展倒數，Nissan 率先亮出 Qashqai e-Power 與 Formula E兩大亮點，也讓外界更加關注其未來在臺產品節奏與電動化佈局。至於最關鍵的售價與上市時程，預料將在車展期間揭曉，屆時勢必成爲展場焦點之一。