公路客運衰退 啟動路網大瘦身

因應客運市場長期衰退，交通部公路局啓動近30年來規模最大的一次路網瘦身調整計劃。圖／聯合報系資料照片

因應客運市場長期衰退，交通部公路局啓動近卅年來規模最大的一次路網瘦身調整計劃，包括基隆、桃園、新竹、臺中等中短途區域路線整並和優化，評估合併、增設或調整班次的可能性，預計今年底之前完成。

據統計，去年一月到十月公路客運收入，相較疫情前同期，銳減約百分之卅八，客運業者面臨長期低搭乘與成本壓力下，不少客運公司已縮減營運或停駛路線，營運彈性受到考驗。

公路局運輸組長樑郭國說，國道客運自疫情以來運量明顯下滑，西部地區又面臨高鐵、臺鐵等軌道運具競合影響，如何提升整體經營效率成爲當前重要課題，而今年將從國道客運路網優化着手。

樑郭國說，許多國道客運路線與停靠站位，都是廿到卅年前規畫的，不符現行需求，因此會啓動短、中、長的路廊規畫檢討，包括臺北至基隆、桃園、臺中、臺南、高雄等，評估合併、增設或調整班次的可能性。

公路局舉例，臺北至高雄過去曾有三、四家業者經營，但在軌道運輸競合下，班次與路線整並，目前由統聯與和欣共同營運，整並後業者可減少重複班次，民衆仍有足夠班次可搭乘。東部路線整並也已完成，臺北至花蓮原本有三條客運路線，已整併爲一條，目前由葛瑪蘭客運營運，僅於假日行駛，未來將視需求調整班次與路線。

樑郭國說，去年針對中長途路線整並影響最大的就屬國光客運，其十四條路線整並後，目前班次發車都正常，民衆也無不良反應，對國光客運而言每月可省一千多萬元。

公路局表示，公路客運路線目前共四九一條，其中國道客運一四○條、一般公路客運三五一條，其中九○二六臺北至基隆、九○○五臺北至桃園等二條路線是後續重點討論的路線，二條路線皆是尖峰人潮多，離峰人極少，將視業者經營量能與民衆需求，尋找解方。

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