迎新車！高鐵「列車大修核心」燕巢總機廠擴建

臺灣高鐵26日舉行「燕巢總機廠空間調整暨新建綜合廠房與立體停車場統包工程」動土典禮。（臺灣高鐵提供／蔡明亙臺北傳真）

臺灣高鐵26日舉行「燕巢總機廠空間調整暨新建綜合廠房與立體停車場統包工程」動土典禮。（臺灣高鐵提供／蔡明亙臺北傳真）

高鐵新世代列車N700ST將於7月出廠，預計116年下半年起陸續投入營運，新車運行1至2年後，要依序執行轉向架檢修與車體大修。因應未來維修需求，高鐵推動多項維修廠房擴建與調整工程，其中身爲轉向架檢修、列車大修及新車組裝核心基地的燕巢總機廠今動土擴建，將新建面積逾11500平方公尺的綜合廠房，預計119年2月完工，持續爲新車導入做好準備。

臺灣高鐵今舉行「燕巢總機廠空間調整暨新建綜合廠房與立體停車場統包工程」動土典禮。

臺灣高鐵26日舉行「燕巢總機廠空間調整暨新建綜合廠房與立體停車場統包工程」動土典禮。（臺灣高鐵提供／蔡明亙臺北傳真）

高鐵總經理陳惠裕表示，高鐵運量在疫後持續穩定成長，去年全年更一舉突破8200萬人次，再創新高，爲提供旅客更好服務，高鐵向日本採購12組新世代列車N700ST，第一組8月即將到達臺灣，預計自116年下半年起，新車陸續投入營運服務。

陳惠裕指出，當新車運行1至2年後，即會依序執行轉向架檢修與車體大修，確保營運安全，這次燕巢總機廠的空間調整，就是爲因應未來新車檢修需求，希望讓高鐵各種車型安全、穩健地奔馳在臺灣西部走廊。

陳惠裕強調，這項工程的困難與複雜，在於一方面必須如期、如質完工，同時又不能夠影響到目前燕巢總機廠既定各項維修排程，但儘管如此，他特別要求工程必須以安全爲首要任務，無論是高鐵人員或是協作承商，施工過程都務必特別注意安全。

臺灣高鐵積極準備新車導入，今年迄今已在3個月內、連續達成2項重要的維修廠房擴建工程里程碑，包括1月舉辦的「左營基地第二檢修廠上樑典禮」以及今日「燕巢總機廠空間調整動土」。

燕巢總機廠是臺灣高鐵列車轉向架檢修、列車大修及新車組裝的核心基地，這次擴建工程由聯鋼營造工程公司領軍，結合中興工程顧問公司及廣運機械工程公司等國內外頂尖團隊，並由亞新工程顧問公司協助監造。

工程目標以強化維修量能，確保新車隊順利導入、維持高度妥適率，有效因應同時檢修700T與N700ST二種車型需求，以因應未來全車隊大修需求、確保高鐵營運及旅客安全。

燕巢總機廠將新建面積逾11,500平方公尺的綜合廠房，作爲2種列車的檢修作業與物料儲存空間，並導入自動化倉儲系統，透過立體化儲存與智慧管理機制，增加儲存空間並改善動線。同時，因應廠區空間整體配置調整，也將興建立體停車場及機車停車棚，優化廠區交通動線與使用機能。

且既有的維修機廠將同步進行產線優化與設備升級，增設鋼構高架式儲架、自動化倉儲設備與檢修環控室。另新建變電站，確保未來高密度檢修作業下，廠區能獲得穩定之電力供應。

臺灣高鐵提到，本項工程也結合臺灣高鐵企業目標，持續落實ESG願景，繼左營基地第二車輛檢修廠成功取得綠建築合格級證書，燕巢總機廠擴建工程中新建的綜合廠房與立體停車場，也規劃取得「綠建築標章合格級以上」認證，廠房設計亦將預留綠能設備管道與太陽能板基座。

此外，施工期間將嚴格執行各項環保與交通維持計劃，確保工程安全與環境保護，落實臺灣高鐵實踐ESG的企業社會責任。

臺灣高鐵強調，通車營運即將邁入第20年，累計旅運人次更於本月突破10億人次，爲迎接N700ST列車的加入，正同步推動各項軟硬體與維修量能整備，包括維修及運務人員的訓練、控制系統的修改等，此次燕巢總機廠升級計劃亦爲其中一環。

展望未來，高鐵將進一步針對城際旅運特性，靈活規劃多元停靠模式，以更優質的旅運服務，帶動區域共榮、引領社會共好。