影》天馬1000無人力士可變身 外媒：陸將掀空中後勤革命

天馬-1000無人運輸機11日順利完成首飛試驗（新華社）

天馬-1000無人運輸機11日完成首飛，而這標誌中方在開展自主空中後勤能力上的重大里程碑。

它由西安愛生技術集團獨立開發，可用在物流運輸、緊急救援和物資配送上。它能短場起降，得以在複雜的高原地形運作，並能快速切換貨運/空投雙模功能，是中空低成本運輸平臺。這款新型無人運輸機配備了光學導引着陸輔助系統，能在雨、雪和霧等低能見度條件下，識別降落區。廣泛認爲，它對中國山區和沿海地區的行動格外有價值。

而中方新華社等官媒資料顯示，天馬-1000的升限達8000米，滑跑起降距離不到200米，而最大航程可達1800公里，最高載重則爲1噸。此外，它可透過模塊化貨艙快速切換，靈活變身爲物資投送平臺，以滿足多樣化任務需求。

而《軍事觀察》雜誌網16日指出，天馬-1000首飛緊追另一款無人運輸機2025年5月彩虹-YH1000無人運輸機的首飛。這兩款無人機尺寸不相上下，而主要區別在於，天馬1000較側重在難以到達的偏遠簡陋和臨時機場起降，據悉它還有卓越的智慧航線規劃，以及迅速裝卸貨物的能力。而天馬-1000的開發可望爲開發遠比它更重，並更復雜的無人運輸機鋪路。分析指出，它有可能爲解放軍的後勤保障帶來革命。

此外，中國航空業去年10月時，公開了一款顯然更大的無人運輸機模型，也就是䴉影60（Ibis Shadow 60），它是以運-9運輸機爲基礎開發，起飛重量超過60噸，最大有效載荷達20噸，而最大航程可達4500 公里，無論體量和載重，都已超越了許多傳統有人運輸機，可說是世界級的大型無人機。

中航工業陝飛去年10月時，公開了一款顯然更大的無人運輸機模型，也就是䴉影60（Ibis Shadow 60），它是以運-9運輸機爲基礎開發，起飛重量超過60噸，最大有效載荷達20噸，而最大航程可達4500 公里，無論體量和載重，都已超越了許多傳統有人運輸機，可說是世界級的大型無人機。