挾高效 P2 HYBRID 油電混合動力 獅王大休旅 5008 七人座運動休旅讓人不得不愛

美型如PEUGEOT 5008 HYBRID，方方面面勾勒出新世代運動休旅的樣貎與實力。 圖／陳志光

常在歐洲自駕遊的我，向來喜歡租用PEUGEOT旗下車款，特別是5008。有一次因臨時缺車，租車公司想改用其他高階豪華車替代，被我婉拒了，因爲有「獅王大休旅」稱號的5008，不僅內外設計感十足，車室明亮寬敞、機能性高，性能及油耗表現都屬上乘，因而深得我心。

不僅內外設計感十足，車室明亮寬敞、機能性高。 圖／陳志光

現在，更厲害的來了。總代理寶嘉聯合一口氣導入PEUGEOT「飛獅背跑旅」3008及「獅王大休旅」5008，挾高效P2 HYBRID油電混合動力、及全方位超進化、未來座艙、多元空間等重新定義運動休旅的新基準，搭配極具競爭力的售價，迅速襲捲大量聰明消費者的訂單。

PEUGEOT 5008 HYBRID是一部很全方位的豪華中大型七人座運動休旅。 圖／陳志光

其實，「飛獅背跑旅」PEUGEOT 3008 HYBRID與「獅王大休旅」PEUGEOT 5008 HYBRID同是結合全新世代的法式設計美學、PEUGEOT Panoramic i-Cockpit懸浮式全景駕駛座艙、高效P2 HYBRID油電混合動力與靈活車艙空間配置，方方面面勾勒出新世代運動休旅該如是也的樣貌與實力，不同之處在於，5008是車格大一號的3008。

不久前試駕「獅王大休旅」PEUGEOT 5008 HYBRID，除了搭載高效P2 HYBRID油電混合動力，與3008一樣是採用「STLA Medium」模組化平臺打造，也是一大亮點。

說到這，在STLA Medium模組化平臺的加持下，PEUGEOT 5008 HYBRID的操控性、舒適性與空間彈性，直接拉昇一個檔次。這是拜STLA Medium模組化平臺所賜，剛性提升、重心降低且前後配重均衡，大幅強化車子在彎道操控時的動態表現，讓入彎更精準、路感的回饋也更鮮明，特別是可以有效抑制過彎側傾，帶出優異的線性，駕馭樂趣一流。

在STLA Medium模組化平臺加持下，操控性、舒適性與空間彈性，拉昇一個檔次。 圖／陳志光

還有一點不能不提，那就是強勁節能的P2 HYBRID油電混合動力系統。PEUGEOT 5008 HYBRID動力的全面升級，在於以其極負盛名的1.2L PureTech三缸缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，經升級進化爲第三代新式動力，搭配嶄新的e-DCS6溼式雙離合器6速自手排變速系統與整合式P2電機馬達，產生綜效輸出達145ps，油耗表現更來到20km/L，展現凌駕同級的高效節能實力。

在如此兼融並蓄的優異條件下，PEUGEOT 5008 HYBRID不僅可以因應都會家庭的高效日常，也可以滿足熱血車主的駕馭需求。試駕過程中，不斷領略到其「電」與「油」之間的智慧協作，既實現了節能，又兼顧到舒適與駕馭樂趣。

即使長時間操駕，在南北往返的過程中，仍享受着一段舒心與神往，彷彿一路與PEUGEOT 5008 HYBRID談着戀愛。

一進入車室，你馬上會看到全面升級的駕駛介面，眼前超吸睛的21吋全景曲面HD全綵數位儀表，橫跨儀表板到中控臺中央，結合懸浮式設計與個性化環艙間接光設計LED氛圍燈光，營造出兼具科技感與沉浸感的創新直覺駕駛艙體驗。而且一流的PEUGEOT i-Connect Advanced車載系統內建TomTom導航系統，會協助即時掌握路況及智慧規畫提供最佳路線，讓我在生疏的南部鄉下，也能迅速前行。

駕駛介面全面升級，特別是超吸睛的21吋全景曲面HD全綵數位儀表。 圖／陳志光

這部「獅王大休旅」以同級少見的LSUV豪華中大型運動休旅的格局，拉高了我的乘駕視野，放眼後座及置物空間，遊刃有餘地承載着我的行李與球具袋。家庭用車定位的它，不僅造就寬敞的第三排乘坐空間與靈活的車室配置彈性，也在兼顧美感的同時，充分滿足多元乘載與日常生活的實用需求。

後座及置物空間寬敞，承載行李與球具袋遊刃有餘。 圖／陳志光

儘管時隔多日，但舊換新補助後只要129.8萬元起的PEUGEOT 5008 HYBRID，其融合法式設計美學與沉浸式數位座艙，至今仍讓我很有感。論車價、談空間、講性能、比油耗，PEUGEOT 5008 HYBRID擁有我選購一部豪華中大型七人座運動休旅的最大公約數，無錯，就是它了。