臺塑新智能發表最新商用車電池 中華汽車率先採用

中華汽車爲首批採用臺塑新智能商用車電池的車廠，總經理曾鑫城（左）與臺塑新智能總經理劉慧啓（右）合影。（圖／柳名耕攝）

電池、電力被視爲AI時代的石油，臺塑新智能29日發表最新國產化電動商用車電池，從電芯到模組成品都在臺灣製造，而國產汽車品牌中華汽車爲首批採用的車廠，臺塑新智能總經理劉慧啓指出，將持續投入固態電池、電池回收等研發技術，呼應能源轉型及循環經濟的趨勢。

針對近期臺灣的市場較少討論到電池的技術，劉慧啓指出，主要是目前各國的電力基礎建設以及電網韌性都還沒有到位，他舉例，去年包括油電混合的電動車有1700萬輛，今年上看2千萬輛，充電的時候就會對電網造成很大的壓力；國際能源總署也預估，單就車用的電池來說，就會推升3.8 TWh的用電，而臺灣的電網還在持續發展。

去年臺塑新智能發表67A、50A的電池，劉慧啓說，都已經應用到電動大巴以及各類型的資料中心，而這些都是在臺灣在地生產的電池，並透露，爲了增強電網韌性，明年開始臺灣可能會開始推動表後儲能，因爲增強電網韌性不只有臺電的虛擬電廠、表前儲能，表後儲能也相當重要。

臺塑新智能董事長王瑞瑜表示，此次發表的44.5kWh電動商用車電池系統，從電芯到模組皆於彰濱廠在地製造，具備高能量密度、長循環壽命及卓越安全性，陸續取得多項嚴苛實測驗證，而電池系統在多方向振動模擬下完全符合標準，確保運輸及行駛過程中的結構穩定與安全；在熱管理模擬亦展現優異控制效能，有效降低冷卻系統負荷、提升整體效率，即便在快充環境下，電芯亦維持安全溫度範圍，展現卓越的熱穩定性與可靠度。

王瑞瑜指出，此款電池將規劃導入量產，象徵臺塑新智能在電動車領域的重要突破，也代表臺灣車用電池自主供應鏈邁出關鍵一步，中華汽車將成爲首批導入此44.5kWh電池的代表性車廠，雙方的合作對推動國產電動運輸具有重要意義,誠摯感謝中華汽車的信任，共同以實際行動樹立臺灣低碳轉型新典範。