太空觀光代價高昂 經營陷困境

到太空觀光是很多人的夢想，惟「天價體驗」不是人人辦得到，需求疲弱與成本高昂，讓業者陷入經營困境…（美聯社）

到太空觀光是很多人的夢想，惟「天價體驗」不是人人辦得到，需求疲弱與成本高昂，讓業者陷入經營困境…

太空觀光曾被視爲未來旅遊的終極體驗，預期市場規模可達數十億美元，如今卻因需求疲弱與成本高昂陷入困境。

對65歲的舊金山資產管理人羅薩諾而言，太空旅遊夢想一度近在眼前。他2023年參與過維珍銀河的太空短程飛行，更計劃進一步搭乘藍源「新謝波德號」，飛離地表60英里以上高空俯瞰地球，然而，今年1月藍源突然宣佈將暫停太空觀光飛行至少兩年，導致他計劃落空。

回顧2000年代初期，業界曾對太空觀光寄予厚望，預言將成爲「數十億美元規模的產業」。然而20多年過去，發展遠不如預期，如今甚至出現降溫跡象。除了藍源暫停飛行外，維珍銀河自2024年6月以來未再執行任務，專注於新一代Delta太空船研發，今年3月底才恢復太空旅遊業務。該公司財務表現承壓，維珍銀河股價自2019年上市來重挫逾98%，反映市場對其商業模式的高度疑慮。

市場需求不足成爲關鍵問題。美國太空總署（NASA）官員指出，太空觀光尚未形成穩定市場，缺乏持續性需求。分析人士則認爲，核心問題在於成本過高與規模難以擴張。該市場鎖定極少數超高資產族羣，但即便如此，也難以支撐重複消費，導致商業模式遲遲無法成熟。換言之，即便富豪願意「嚐鮮」，也不代表會一再埋單。

迄今爲止，維珍銀河僅載送31名乘客進入太空邊緣，藍源則爲98人次，其中六人重複搭乘。去年藍源一趟由流行歌手凱蒂佩芮、貝佐斯未婚妻桑切斯等名人蔘與的「太空女團」飛行任務引發爭議。外界批評佩芮在飛行過程中唱歌、降落後親吻地面等舉動偏向娛樂化，儘管吸引關注，也顯示此類短暫體驗難以與傳統太空探索相提並論。

價格同樣限制市場擴張。太空觀光至今仍屬「天價體驗」，維珍銀河90分鐘的太空飛行，一人要價75萬美元，藍源票價雖未公開，業界估計高達150萬至200萬美元，僅少數富豪才能負擔得起。

旅遊業者坦言，目前太空觀光市場幾乎處於停滯狀態。紐約州旅遊公司DePrez Group總裁柯蘭（Craig Curran）直言：「現在幾乎沒有真正的次軌道太空觀光市場，大家都在觀望維珍銀河何時恢復營運。」

中國大陸企業也摩拳擦掌，紛紛宣佈計劃進軍太空觀光業。北京穿越者載人航天科技有限公司計劃於2028年推出服務，票價約人民幣300萬元（約43萬美元）；中航航天科技集團則力拚2029年開展載人太空觀光飛行。業界也寄望馬斯克旗下SpaceX星艦計劃成功發展。