臺北橋機車瀑布 騎士盼內側通行

臺北橋新北市通往北市方向機車引道塞滿機車，特別是臺北市端下橋路段宛如「機車瀑布」，曾登上國際媒體版面。（本報資料照片）

臺北橋是新北市三重、蘆洲居民前往臺北市中心的重要橋樑，上下班時間機車流量過大，機車引道經常回堵，並延伸至平面道路。議員顏蔚慈建議，交通局可研議臺北橋開放機車行駛內側車道。對此，交通局說明，若開放恐增加機車誤闖快速道路、衍生安全疑慮，因此不宜開放。

每到交通尖峰時段，臺北橋新北市通往北市方向機車引道塞滿機車，特別是臺北市端下橋路段宛如「機車瀑布」，驚人的畫面曾登上國際媒體版面；而新北市端上橋路段也不遑多讓，密密麻麻成羣的機車排隊上橋，看起來像是一望無際的車河。

顏蔚慈指出，臺北橋因上下班時間機車流量過大，大量機車經常塞爆引道，並回堵至平面道路，甚至出現機車道壅塞，而內側車道暢行無阻的現象，引起民怨。連結臺北市萬華區與新北市永和區的中正新橋已開放機車行駛內側車道，連結新北市板橋區與臺北市萬華區的光復大橋因未實施車種分流，機車事故率較其他實施車種分流的橋樑來得低。

顏蔚慈建議，市府應重視機車用路環境，保障機車騎士通勤安全，可評估開放臺北橋開放機車行駛內側車道的可行性。

陳姓機車騎士批評，臺北橋長期涌現「機車瀑布」，可說是三蘆通勤族的日常，大家早已見怪不怪，橋樑機車道非常狹小，只要發生車禍，肯定塞車回堵。車種分流是臺灣獨有的現象，內側汽車道車流不多，外側機車道幾乎毫無空隙，根本無助解決交通狀況。

交通局說明，臺北橋現況內側車道與機慢車道設有實體分隔島，而新北市轄端尚有立體匝道銜接環河快速道路，若開放機車行駛內側車道，將與環河南、北路匯入匯出車流產生交織，增加誤闖快速道路、臺北市轄高架道路及各車種車流衝突風險，衍生行車安全疑慮，因此不宜開放臺北橋機車行駛於內側車道。