臺72線銜接臺61線最後一哩路今開說明會 現場爆反對聲浪

方案一徵收土地的地主約有110位，多持反對意見，建議採方案二，現場並由地主代表宋驊祐（左前）遞交請願書。記者吳傑沐／攝影

苗栗縣臺72線銜接臺61線最後一哩路工程一波三折，先有300多人陳情反對，後又有5000多人陳情支持，縣府今在後龍鎮公所召開第二次說明會，吸引2、300位鄉親參加，針對規畫中的2條路線方案聽取民衆意見，會中討論激烈；對此，縣長鍾東錦表示，這最後一哩路的興建，將能實現道路交通網願景，將再與地主們溝通。

⭐2025總回顧

臺72線銜接臺61線全長約3.8公里，苗縣府目前規畫雙向4線道以高架佈設，方案一路線將穿越溪洲裡農田，拆遷戶僅5處較少，工程經費約96億元，評估對環境衝擊也較低，縣府及公路局均較傾向該路線。

方案二路線則是沿後龍溪北岸堤防興建，建物拆遷35處，工程經費約102億元，評估緊鄰堤防施工較困難，拆遷戶較多，路經2處保安林且會影響鰻魚苗捕撈，對環境衝擊較大。

方案一徵收土地的地主約有110位，多持反對意見，建議採方案二，並現場遞交請願書；反對的地主代表宋驊祐說，新闢道路會破壞良田，居民使用率低，大家也多不願土地被徵收，失去田產。

公路局官員指出，方案二橋墩須施設於堤後坡，與經濟部「申請施設跨河建造物審覈要點」於2024年1月修訂的規定「橋墩不得施設於提前坡、水防道路及平行治理計劃線內」相沖突，有違法令之虞，這部分仍需中央跨部會討論解決，可能又要多耗時日。

鍾東錦表示，地主的損失與委屈他能感同身受，將再與方案一反對的地主們溝通，未來徵收價格也將採市價徵收，另提供拆遷補償，盼減少地主們的損失，儘快讓這條路能順利興建完成，與國1、國3連成道路交通網，民衆用路也能多一些選擇。

臺72線銜接臺61線全長約3.8公里，苗縣府目前規畫雙向4線道以高架佈設，今天上午說明會中主要針對規畫的2條路線方案，聽取民衆意見。記者吳傑沐／攝影

縣長鍾東錦表示，這最後一哩路的興建，將能實現道路交通網願景，將再與反對的地主們溝通。記者吳傑沐／攝影

臺72線銜接臺61線最後一哩路的興建，縣府今在後龍鎮公所召開第二次說明會，吸引2、300位鄉親踊躍參加，擠滿會場。記者吳傑沐／攝影