「双核驱动 多点支撑」陆工业大省竞速低空经济新赛道

高空看低空：陆工业大省竞速低空经济新赛道。图为遥感卫星拍摄下阜阳界首机场从无到有建设过程。（新华社发╱遥感卫星拍摄图）

高空看低空：陆工业大省竞速低空经济新赛道。图为零重力eVTOL「鹊飞」在合肥骆岗公园航站楼前做试飞准备。（新华社发）

高空看低空：陆工业大省竞速低空经济新赛道。图为安庆民用无人驾驶航空试验区，于2020年获批，目标定位山区「综合应用拓展」。（新华社发╱遥感卫星拍摄图）

新华社报导，安徽作为工业大省，于2021年成为中国大陆第三个、长三角第一个全域低空空域管理改革试点省分，并逐步形成「合肥与芜湖双核驱动，其他城市多点支撑」产业格局。

其中，合肥聚焦「创新研发＋场景示范」，依托骆岗公园等打造示范应用场景，吸引亿航智慧等龙头企业落户。芜湖深耕「通用航空全产业链」，实现整机核心零件100％本地配套。滁州、安庆、亳州、黄山等城市根据各自资源禀赋，谋画产业，避免「遍地开花」同质化竞争。

发展低空经济，体制机制改革先行。《安徽省加快培育发展低空经济实施方案（2024-2027年）及若干措施》政策，设立有10亿元（人民币，下同）产业基金，引导支持基础设施建设、企业研发创业等。

目前，安徽已建成A类通用机场6个，宁国青龙湾、肥东白龙、六安金安、明光女山湖4个通用机场已投入营运，砀山、界首2个通用机场正在取证待营运。泗县、旌德2个通用机场在建，另有超过100个临时起降点投入运行。

同时注重数位化、智慧化的「软基建」，加快推进「三网一中心一平台」建设，即空域网、航路网、起降网及飞行服务中心、低空智联平台，不仅解决「有机场落」，更解决「有路可飞、飞得顺畅、飞得安全」问题。

布局低空经济，安徽没有简单地追求机场数量或飞行器制造单点突破，而是精心构建以应用场景创新为核心驱动、全产业链协同发展的生态系统。

安徽省交通运输厅民航处二级调研员杨艺兵指出，安徽已形成以通用航空产业为主体，无人机、eVTOL产业加快发展的态势，产业链涵盖飞机整机制造、发动机、航电系统、航空零件材料、营运服务等环节，聚集企业300余家，2024年全省低空经济规模达约550亿元。

让低空技术真正用起来、创价值，是安徽低空经济发展一大亮点。合肥妇幼保健院（西区）距离市中心供血站10余公里，自采用无人机「快递」空中送血以来，运送时间压缩一半以上，为患者赢得宝贵救治时间，被称为「生命航线」。

在芜湖，长江江面上空，无人机可为过境船只提供水上物资配送，还能助力高效率、高精度长江禁捕巡航；在黄山、九华山、天柱山等旅游地，低空旅游、观光游览等消费级应用快速拓展。

在皖北，广阔平原和连片农业区，为农林植保、农业勘测等无人机应用提供天然大规模试验场。

安庆市岳西县地处大别山腹地，获准为大陆首批民用无人驾驶航空试验基地（试验区）。「我们充分利用山区特点，测试和推广无人机各种应用场景。目前无人机在城市管理、农林植保、应急救援、河道巡检等领域已常态化运行，岳西文旅资源丰富，正在积极探索低空与文旅深度融合。」岳西县发改委副主任陈飞五说。