手排回歸祖國！Subaru WRX STI Sport♯ 於 2026 東京改裝車展登場 春季限量販售

Subaru WRX STI Sport♯。 圖／Subaru

在 2026 年東京改裝車展（Tokyo Auto Salon 2026）上，Subaru 將舞臺焦點重新拉回性能領域。由其賽事與性能開發核心 STI 部門（Subaru Tecnica International）主導，正式發表 WRX STI Sport♯（Sharp）。

不同於外界長時間期待的「正統 STI 復活」，Subaru 此次選擇以既有量產資源爲基礎，透過整合引擎、傳動、底盤與制動等關鍵資產，打造一款更容易入手、但保有 STI 駕馭核心的性能房車。

日本市場首度導入 6MT

WRX STI Sport♯ 最大的象徵意義，在於日本市場首次導入 6 速手排 WRX。這一代車型在日本規格 WRX S4 上僅提供 CVT 設定，而此次 STI 直接以整車名義，將北美、澳洲市場已熟悉的 6MT 架構正式帶回本土，明確鎖定重視人車互動與操駕感受的核心族羣。

動力核心採用 FA24 2.4 升水平對向四缸直噴渦輪引擎，最大輸出仍爲 275 PS / 35.7 kg-m，並未追求過去 STI 高輸出的數字表現，而是着眼於線性反應與可控性。傳動系統則搭配帶有中央差速器的黏性 LSD加上 SAWD 對稱式四輪驅動，延續 Subaru 一貫的機械佈局哲學。

Subaru WRX STI Sport♯。 圖／Subaru

完整的 STI 專屬底盤與煞車配置

原廠表示 WRX STI Sport♯ 並非單點升級車型，而是以「完整調校」爲開發前提。底盤部分導入 ZF 制 STI 專屬調校電子控制阻尼器，結合 245/35R19 Bridgestone Potenza S007 高性能輪胎，兼顧日常行駛穩定性與動態回饋反應。

煞車系統則配置 brembo 金色塗裝 18 吋前六活塞、後二活塞卡鉗，搭配前後通風打孔碟盤，在制動力與踏板控制性之間取得明確升級。STI 制彈性拉桿（Flexible Draw）則同步出現在前後底盤關鍵位置，強化車體回饋一致性。

Subaru WRX STI Sport♯。 圖／Subaru

內裝細節迴歸駕駛本位

車艙鋪陳同樣圍繞駕駛導向設定。WRX STI Sport♯ 配備 RECARO 前座跑車座椅，採 Ultrasuede® 材質，搭配黑色縫線與黃色打孔設計，並加入 STI 標誌點綴。排檔頭與手煞車拉柄皆採真皮包覆，維持簡潔、機能導向的性能車氛圍。

外觀則配置低調小型行李廂擾流尾翼，並未搭載大型固定尾翼，顯示其產品定位並非賽道取向極端版本，而是介於日常與性能之間的均衡設定。

Subaru WRX STI Sport♯。 圖／Subaru

WRX STI Sport♯ 預計於 2026 年春季以限量方式在日本市場販售，價格尚未公佈，但可預期將定位於 WRX S4 之上、傳統 STI 之下。

東京改裝車展同步展出多款 STI 性能與賽事車型

除 WRX STI Sport♯ 外，Subaru 也在本屆東京改裝車展中展出多款冠以 STI 名號的特仕與賽事車型，包括採用醒目 Sunrise Yellow 塗裝的 WRX S4 與 Levorg STI Sport R-Black Limited II，主打視覺與內裝細節升級；以及 Impreza ST-H STI Performance Edition，透過底盤與空力套件強化操控精度。

賽事層面，Subaru 亦首度公開新一代 Super Taikyu（超級耐久賽）參戰車型，以 Impreza 爲基礎，並導入碳中和燃料作爲次世代技術測試平臺。同場也展出新賽季用 BRZ GT300 與升級版 WRX 拉力賽車，持續強化品牌賽事連結。

WRX S4 與 Levorg STI Sport R-Black Limited II。 圖／Subaru