身障者北車卡關 臺鐵允改善

多個身障團體昨發起「臺北車站無障礙路線體驗行動」，發現北車一樓通往地下一樓，僅有一部附掛式升降平臺，且平均需等待六至十分鐘，纔有工作人員協助操作。記者林伯東／攝影

臺北車站每日旅運量超過五十萬人，也是國家首都重要門面，多個身心障礙團體昨在臺北車站發起無障礙路線體驗行動。身心障礙聯盟常務監事劉金鐘指出，一般乘客是從從容容遊刃有餘，身障者卻是匆匆忙忙、連滾帶爬，呼籲全面改善臺北車站特定區的無障礙設施，包括提升電梯數量、建置明確且不中斷的無障礙指示系統等。

劉金鐘指出，一般旅客幾十秒可以到達地下一樓，身障者卻要繞到室外搭電梯，再進入捷運區，然後再轉往臺北車站的地下一樓。以全臺百分之五點一的身心障礙者人口推算，理論上每日會有約近三萬名身障者進出臺北車站特定區，但卻可能重重阻礙。

身障團體現場發現，目前臺北車站一樓大廳通往地下一樓的無障礙設施僅有一部附掛式樓梯升降平臺，而且須等待六至十分鐘由工作人員操作；而通往二樓則完全沒有無障礙路線，不但沒有指示標誌，且必須繞行到外面，對使用輪椅或推車的民衆高度不便。

臺灣失智症協會政策副組長李佩璇表示，建議車站環境設計朝「更清楚、好理解、易辨識」的方向改善，例如明確的地標指引、簡明的圖文標示、適當的顏色對比、降低反光與視覺干擾等，站務人員也應具備基本的辨識與應對失智者的能力。

臺鐵公司北區營運處長王兆賢表示，將立即檢討流程，縮短應變時間，避免旅客久候。他也指出，站內標示與出入口導引確有改善空間，臺鐵將立即啓動調整，強化指標清楚度。