☰

全新Hyundai Palisade Hybrid臺北車展確認登場！2.5升渦輪油電版實車外觀、內裝搶先看

Hyundai Palisade Hybrid實車。記者黃俐嘉／攝影

Hyundai旗下旗艦大型休旅Palisade於2018年推出，第一代車型也曾造訪過2020臺北車展，總代理南陽實業在當時亦曾表示將引進這款正七人座休旅，儘管最後未能實現，但原廠於去年底發佈的第二代Palisade，日前不僅確定會於2026臺北車展亮相，更預計會在明年販售！

Hyundai Palisade Hybrid實車。前駕駛座電動調整、一鍵放鬆鍵與金屬門檻踏板。記者黃俐嘉／攝影

日前，筆者正好有事前往韓國首爾一趟，也碰巧經過了位於江南、剛整修且重新整理過的Hyundai Motor Studio Seoul，原廠在這棟建築物裡放置了多款新車，包括最新的IONIQ車款、全新N系列，以及現正於韓國市場販售中的Hyundai Palisade Hybrid。

大改款Hyundai Palisade汽油渦輪車型。記者黃俐嘉／攝影

Palisade Hybrid與汽油版本從外觀上較難分出差異，兩種動力版本都是以霸氣且穩重的姿態呈現。車頭採用面積相當廣的水箱護罩，搭配左右兩側的全新LED垂直燈組（日行燈與方向燈共用）；啓閉車輛時，藏在水箱護罩內的兩組大燈則會與貫穿格柵的細燈條同時亮起。

Hyundai Palisade Hybrid實車。記者黃俐嘉／攝影

大改款Hyundai Palisade汽油渦輪車型。記者黃俐嘉／攝影

至於車尾造型就有些遵循上一代的影子，但因應放大的車身與霸氣的車頭，大改款Palisade以新式尾燈與車頭呼應；D柱上甚至還有着大面積鍍鉻飾板與面積更大的窗戶，行李架也較爲突出顯眼。另外，大改款Hyundai Palisade不論汽油或油電版，其頂規車型皆是由 Calligraphy擔當。

Hyundai Palisade Hybrid實車。記者黃俐嘉／攝影

內裝也是大改款Palisade的一大亮點，在換上品牌最新雙12.3吋曲面數位儀表與中控螢幕後，輔以質感升級的皮革與飾板，呈現與第一代截然不同的車室氛圍。

Hyundai Palisade Hybrid實車內裝。記者黃俐嘉／攝影

Hyundai Palisade Hybrid實車。記者黃俐嘉／攝影

這代Hyundai Palisade實際上不只提供七人座，在韓國市場亦有九人座選擇，不過因爲國情不同，屆時引進國內的版本將不會有九人座的選擇，而動力規格也預計只會有現代汽車集團最新的2.5升渦輪油電系統。

Hyundai Palisade Hybrid實車。記者黃俐嘉／攝影

Hyundai Palisade Hybrid實車。第二與第三排皆可全數傾倒。記者黃俐嘉／攝影

Hyundai Palisade Hybrid實車。記者黃俐嘉／攝影

全新Hyundai Palisade Hybrid採用HMG集團創新的P1+P2雙馬達並聯架構，結合高效率、優化後的2.5L SmartStream T-GDi渦輪引擎，並搭配專爲這套新油電系統開發的變速箱，使其綜效馬力可達334hp/46.9kgm。

Hyundai Palisade Hybrid實車。採用集團全新2.5升渦輪油電系統，綜效馬力可達334hp/46.9kgm。記者黃俐嘉／攝影

相較同級2.5升渦輪汽油車型，動力性能提升約19%，燃油效率更提升約45%，原廠提供的平均油耗則爲14.1km/L；油箱滿油時，最大行駛距離更可達1,000公里。

Hyundai Palisade Hybrid實車。渦輪油電車型可選18、20、21吋鋁圈，僅21吋鋁圈爲Calligraphy車型專屬，圖爲20吋式樣。記者黃俐嘉／攝影

現代汽車集團這套全新油電系統未來將與多種引擎組合，爲實現從100hp馬力至300hp馬力輸出範圍，並推出各式Hyundai與Kia的新油電車款。現以Palisade Hybrid做爲開端，集團計劃於2026年起再推出全新後驅專用的2.5升渦輪油電系統，並依序搭載於Genesis的主要車型中，將集團的新渦輪油電混合動力技術擴展至豪華品牌。

Hyundai Palisade Hybrid實車規格。記者黃俐嘉／攝影

Hyundai Palisade Hybrid實車。第二與第三排座椅都可透過電動調整，非常方便。記者黃俐嘉／攝影

Hyundai Palisade Hybrid實車。記者黃俐嘉／攝影

大改款Hyundai Palisade汽油渦輪車型。記者黃俐嘉／攝影

編輯推薦

全新Hyundai Palisade Hybrid臺北車展確認登場！2.5升渦輪油電版實車外觀、內裝搶先看

相關資訊