拚纜車觀光…基隆港西岸地標規畫纜車 長逾300公尺要逾3億

隨着郵輪發展興旺，有民間業者依促參法向基隆市府申請「基隆西岸纜車興建營運促參案」，從基隆火車站北口到「KEELUNG地標」設置纜車系統。記者遊明煌／攝影

基隆市觀光纜車計劃已談十多年，隨着郵輪產業興旺發展，去年中跨出第一步，有民間業者依促參法向市府申請「基隆西岸纜車興建營運促參案」，從基隆火車站北口到虎仔山「KEELUNG地標」設置纜車系統，連結太平山城觀光廊帶與基隆港市山海美景。地方及觀光業者認爲有很好的賣點，盼打造亮點帶動基隆觀光發展。

市府表示，民間業者去年中向市府申請「基隆西岸纜車興建營運促參案」，目前市府正在審覈中。如通過將辦理政策公告、啓動公開徵求民間可行性報告書等招商程序。

目前民間業者計劃興建基隆火車站北口、KEELUNG地標2個站體，長度逾300公尺。依投資人構想計劃書未提建造經費，但市府參考先前規畫財務評估纜車工程費用要逾3億元。目前進度爲纜車場站預定山下站位置爲臺鐵土地，與市府正在協商是否共同開發，周邊土地則待市府整體規畫。

基隆市港相連位置絕佳，周遭可說是「海景第一排」能俯視市區、港區山海美景及郵輪進出，但建纜車始終在計劃階段。前市長林右昌時期就有「跨港纜車線」想法，計劃從海科館起，串連碧砂漁港、槓子寮砲臺、海門天險、中正公園，最後跨港到西岸轉運中心。

但東西兩岸相連的共構的纜車興建難度大、經費高，海風侵蝕問題也是問題，且東岸已發展爲郵輪轉運中心，受限國際相關法規限制，郵輪上空淨空限制，東西岸難以共構規畫。

基隆國際郵輪發展興旺，去年基隆港國際郵輪旅客人次累計突破95萬，市長謝國樑上任後加強推動，業者看好未來旅遊發展，去年7月有民間業者依促參法向市府申請「基隆西岸纜車興建營運促參案」，由業者負責興建、營運及移轉，市府組跨局處工作小組評估中，後續將依促參法辦理政策公告。

由於纜車場站預定山下站位置都是臺鐵土地，臺鐵表示樂觀其成支持，並提出基隆車站周邊土地之整體規畫構想，市府決定共同推動車站地區再生及西岸山城發展。

市長謝國樑表示，爲啓動西岸纜車建置計劃，市府去年考察貓空纜車經驗，希望做爲基隆纜車規畫的參考。

基隆市觀光協會理事長周建芳說，對興建纜車地方樂觀其成，要加速規畫興建，但認爲只有從北站到地標路線太短，效益恐怕有限，建議再多點規畫，應延伸到百米甕砲臺路線更豐富。基隆受限坡地的地形居多，纜車可盡享基隆港山海美景，是最大優勢及有觀光潛力。

隨着郵輪發展興旺，有民間業者依促參法向基隆市府申請「基隆西岸纜車興建營運促參案」，從基隆火車站北口到「KEELUNG地標」設置纜車系統。記者遊明煌／攝影