Nissan Sakura 小改款日本發表 捍衛當地最暢銷電動車王座

作爲日本市場連續四年的電動車銷售冠軍，Nissan Sakura正式迎來小改款升級，試圖在比亞迪（BYD）等強敵環伺的K-Car輕型車戰場中，憑藉精緻化外型與機能提升穩固領先地位。這款自2022年發表以來便橫掃日本市場的純電小車，設計源自IMk概念車，此次改款重點聚焦於視覺語彙的精進與座艙機能優化，維持原有的機械結構與動力配置，在維持親民身價的同時，展現更具現代感的科技氣息。

外觀最顯著的變革集中於車頭，Nissan爲其換上重新設計的前臉造型，將水箱護罩區域改爲與車身同色的飾板，整體視覺感向老大哥Leaf看齊。搭配線條更爲銳利的全新保險桿，兩側垂直導流設計更具力量感，展現出洗煉的都會風格。不過，這套新設計僅限於中高階的X與G車型，入門的S車型則維持原有造型。此外，品牌特別新增名爲「水面櫻花」的車色，靈感源自飄浮在水面的櫻花瓣，並在旗艦G車型提供銅色飾條與銀色車頂的特殊三色塗裝。

內裝佈局雖然維持既有架構，但編輯團隊發現Nissan針對人體工學做了細微調整。駕駛模式切換鍵移至更易操作的位置，副駕駛側也新增了置杯架，並將中央鞍座的USB Type-C接孔位置下移，提升使用便利性。針對中階X等級，原廠展現極大誠意，將過去需選配的AVM環景影像行車輔助、前座加熱座椅及加熱方向盤列爲標配。此外，全車系新增自動啓閉鎖功能、後座遺留提醒與充電樁解鎖機制，並提供具備1500W輸出的AC電源插座作爲選配。

動力系統依舊維持K-Car規範的輕巧靈活，單具電動馬達可輸出64hp最大馬力與19.9kg-m峰值扭力，搭配20kWh鋰電池組，在WLTC測試標準下具備180km的續航里程，對都會通勤族而言已相當實用。建議售價部分，小改款Sakura介於日幣2,448,600元至2,998,600元之間（摺合新臺幣約51.4萬至63萬元），若扣除日本政府約58萬日圓（約新臺幣12.2萬）的清潔能源補助後，入門門檻僅需約1,870,000日圓，相當於39.3萬新臺幣即可入手。

在2025年創下14,093輛銷售佳績後，Nissan Sakura依然面臨挑戰。除了攣生兄弟Mitsubishi eK X EV與Honda N-One e:等傳統勁敵，即將登日的BYD Racco更是不可忽視的對手。透過這次小改款的配備強化，Nissan顯然已做好準備，要以最高性價比捍衛其國民電動車的霸主地位。