年輕人想不到的噩夢！捷運六線齊發與車爭道 臺北交通最黑暗的那一年

北市交通過渡期，捷運等重大工程施工造成市區嚴重交通阻塞，市民怨聲載道。圖／聯合報系資料照（ 1993/01/09 林錫銘攝影）

還記得進行捷運工程時的交通景況嗎？

臺北多條捷運路線的完成，讓臺北都會區生活機能大躍進，也促使臺北各地區的觀光更熱絡、房價上漲，然而在享受良好的機能與便利之前，臺北的道路曾經因爲捷運工程造成大車與小車爭道，小車又與人爭道的驚險景象。

自1968年交通部便開始着手研究及規劃的臺北捷運工程計劃，歷時多年的商議、聘請英國大衆捷運顧問、考察香港地鐵，臺北都會區的捷運系統建設才被列入1984年宣佈的十四項建設計劃中。

在1988年底至1989年，捷運木柵線、淡水線、新店線、中和線、南港線及板橋線六線陸續開工，可以說是在差不多時間一起施工，後來追加的捷運內湖線也在2002年動工。捷運路線施工期間，許多道路爲此必須全面封閉或僅有單向道路能行駛，重要幹道上工程機具、鐵圍欄佔據大部分道路，公車、小客車、機車只能在狹窄的路上行駛，畫面險象環生，而且施工過程塵土飛揚，讓行人都不禁掩鼻快走。

雖然，捷運開工前已研議各項舒緩交通的對策，但是這樣浩大的交通工程、佔幅面積極廣，對於車流量大、公車又多的臺北來說很難不受影響。想要享有便利，市民必定要忍受過程中的不便，現在回顧這段黑暗時期的臺北街景，也只能說這就是一種先苦後甘的歷程吧，而大家終究辛苦過來了。

北市交通過渡期，以火車站爲中心分向北南東方施工的捷運淡水線，新店線，南港線工程預定完工通車時間較原定時程落後達一至三年不等。圖／聯合報系資料照（1992/08/13　胡國威攝影）

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