旅遊旺季加持 長榮航迎來旺月 客運動能明顯升溫

長榮航董事長林寶水。聯合報系資料照

長榮航（2618）2025年前三季每股稅後純益（EPS）達3.43元，爲史上次高紀錄，時序即將進入寒假及農曆年出遊旺月，業績再度出現想像空間，近期股價走勢強勁，技術線型呈現5日均價大於10日均價，10日均價大於20日均價，近十日三大法人買超大於3萬張。

長榮航每年都是12月底公佈年終，去年前三季EPS達3.43元，爲史上次高紀錄，以獲利數字來推估平均6.5個月。受惠於政府還假於民利多加持，長榮航空推估2025年12月營收穫利繼續看俏，耶誕節及新年假期東南亞及東北亞短天期旅遊人數明顯增加，今年有望再度盼到客、貨運雙好，進一步推升營收、獲利向上攀升。

長榮航去年11月客運營收達110.91億元，貨運營收達51.18億元，合併營收達184.82億元，寫下歷史同期新高。累計去年前11月合併營收達2,000.72億元，年減0.44%。

長榮航三大因素繼續看好2026年航空客運市場，首先疫後出遊熱度不減，機票價格有望維持高檔水準；第二，東南亞轉機市場需求不斷攀升及高艙等客源增加；第三，航空貨運市場受惠於AI及半導體需求持續旺。

長榮航2025年受到許多的肯定，新推出的第四代豪華經濟艙，榮獲英國航空設計專業媒體TheDesignAir頒發2025年度TheDesignAir Awards最佳全新豪華經濟艙獎項，長榮航空自1992年率先推出全球首創的「經濟豪華艙」，多年來持續專注旅客需求進化豪華經濟艙產品與服務的升級，屢次獲得國際航空專業獎項評比的肯定。

爲吸引消費者目光，長榮航爲機上娛樂系統體驗增添趣味。長榮航機上娛樂系統的飛行地圖將迎來大升級，全新3D飛行地圖最特別的獨家功能，爲家庭旅遊量身打造兒童探索模式，搶先全臺航空業者於2026年第1季開始上線。

長榮航現役的波音787、波音777-300ER機隊將陸續安排升級，待交付的空中巴士A350-1000客機也會內建此款軟體，讓未來搭乘長榮航空的旅客能在空中體驗全新的飛行地圖。

此外，長榮航未來尚有九架波音787-9新機陸續交付，現有八架波音787-9已全數配置第四代豪華經濟艙，目前投入桃園-雅加達、米蘭、慕尼黑、達拉斯及維也納直飛航線，2026年3月29日起亦將派飛舊金山日航班，並將視市場需求與機隊調度安排後續執飛航線。

選股原則

5日均價大於10日均價，10日均價大於20日均價，近十日三大法人買超大於3萬張。