陸要求2大航運公司：立即退出巴拿馬運河港口營運

陸要求兩大航運公司立即退出巴拿馬港口營運。圖爲一艘貨輪通過巴拿馬運河。（新華社）

英國《金融時報》15日報導，多名消息人士透露，陸方已要求丹麥航運集團馬士基和地中海航運公司（MSC）立即停止在巴拿馬運河的港口營運。今年稍早，巴拿馬最高法院判決經營合約違憲後，巴拿馬政府即停止李嘉誠旗下香港長江和記集團（長和）的港口特許經營權。隨後，馬士基和地中海航運公司獲得運河兩端港口的臨時營運權。

報導引述兩名知情人士稱，上月初一次會議上，陸方官員召見上述兩家歐洲公司代表，要求立即退出港口營運。第三名知情人士指，他們還被要求「不從事損害中國企業利益的非法活動，並維護商業道德和國際規則」。

當天，這兩家公司還被警告，在美以挑起伊朗戰爭並造成供應鏈中斷之下，需維護供應鏈穩定。

消息人士指出，馬士基與地中海航運公司解釋，他們的臨時特許經營權，對保持巴拿馬運河貿易暢通至關重要，強調兩家集團高層管理人員都與陸方保持溝通。

《金融時報》報導，這些警告凸顯陸方，越來越願意在被視爲對大陸供應鏈安全至關重要的領域，對外國公司使用經濟槓桿。此舉也顯示巴拿馬港口特許經營權爭議升級。美國始終試圖加強運河影響力，陸方則盼捍衛陸企業在此戰略水道的投資。

馬士基和地中海航運公司都是全球航運巨頭，無論在船隊規模或貨運能力，都在全球名列前茅。近期，大陸交通運輸部、發改委外資司等部委多次與馬士基集團執行長柯文勝等兩家集團高層接觸。

報導提及，近年來，陸方一直在加強本國法律工具箱。4月推出《國務院關於產業鏈供應鏈安全的規定》、這周出爐《反外國不當域外管轄條例》，以捍衛供應鏈安全。