旅行車粉有救了？Volvo新世代GPA平臺為次世代Wagon留伏筆！

圖/Volvo

在許多傳統車迷眼中，Volvo 的靈魂除了安全，就是那優雅的 Wagon 旅行車線條，然而，隨着 2026 年 4 月最後一臺 V60 Cross Country 下線，外界一度擔心這個瑞典百年品牌將徹底向 SUV 低頭。不過，事情貌似迎來了反轉，根據 Volvo 技術長 Anders Bell 與策略長 Michael Fleiss 的最新表態，全新的 GPA（SPA3）平臺不僅僅是爲了房車設計，更是爲了讓「純電旅行車」重新迴歸市場主流？

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過去幾年，Volvo 遲遲未推出純電旅行車的原因，就在於現有的電動底盤高度過高，傳統旅行車若硬塞進電池組，車身會變得過於厚重，看起來更像是一臺長高的跨界休旅，而非純粹的 Wagon。Michael Fleiss 坦言，新世代 GPA 平臺的技術核心：電池與車身，在一體化（Cell-to-Body）與一體式壓鑄（Megacasting）的工藝，成功地在不犧牲空間的前提下，將底盤厚度壓至最低，這意味着未來的「EV60」或「EV90」或許能保有與燃油時代相同的修長體態與低重心優勢。

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面對媒體詢問旅行車的未來，Michael Fleiss 僅神秘地給出了拭目以待的答覆，並且強調旅行車在歐洲乃至全球市場依然具備強大的情感基礎，且在電動時代具備優於 SUV 的風阻效率與續航潛力。事實上，Volvo 內部已重啓了代號爲「Project Estate」的純電旅行車研發專案，預計在 2026 年底至 2027 年初，我們就能見到具備 700 公里續航力、且姿態極其低趴的新世代純電 V 系列。

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這場 Wagon 復興潮不僅限於 Volvo。同集團的 Polestar 已率先宣佈將於 2026 年第四季推出 Polestar 4 Estate，這款新車將取消原本爭議性的「無後窗」設計，迴歸傳統旅行車的車尾線條，並透過 GPA 平臺的高效整合，提供更具侵略性的性能表現。這無疑給了 Volvo 壓力，也讓市場對於 2026 年後的「瑞典旅行車」大戰充滿期待。

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