經典廣告「March 不只是 March」 裕隆90年代輝煌車款March引起小車旋風

裕隆汽車公司二日舉行進行曲（March）新車發表會，這款新車預料將對一千四百西西以下的迷你車市場產生相當影響，進行曲能否扭轉近月裕隆日產車系在臺銷售的劣勢，也頗受關注。圖／聯合報系資料照(1993/06/02 徐世經攝影)

在臺灣汽車發展史上，1993 年是讓臺灣車迷相當驕傲的一年，裕隆汽車引進日產（Nissan）的「March」進行國產化，這款擁有圓潤可愛外型的小型車，不僅在上市不到兩個月內便奪下銷售冠軍，更以「March，不只是 March！」這句經典廣告詞，開啓了長達 14 年的銷售傳奇，成爲臺灣街頭巷尾最熟悉的國民車款。

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March 的成功，並非僅靠討喜的外型。當時裕隆正處於轉虧爲盈的關鍵時刻，少東嚴凱泰肩負重振集團聲勢的重任。他找來交情深厚的廣告教父孫大偉操刀行銷，兩人激盪出將汽車「擬人化」的創意策略。在廣告中，March 化身爲擁有靈魂的小精靈，甚至搭配王菲的《天空》一曲，推出全臺首部配有全景式電動軟篷天窗的「天空 March」，迅速掀起一陣小車炫風。

March 上市之初，便鎖定福特嘉年華等對手，以 1.3 升手排款 31.8 萬元的親民價格搶市，裕隆也積極推動技術自主，曾與工研院合作開發共用引擎，並搭載於 March 進行測試。此外，隨着裕隆在臺轉虧爲盈，日產汽車更一度考慮將臺灣列爲亞洲研發中心，March 的零組件甚至整車外銷計劃，也成爲當時裕隆跨足國際市場的重要佈局，展現了臺灣汽車工業從代工走向研發的轉型企圖。

March 的熱銷，引發了國內車壇的小型車大戰。福特、歐普、飛雅特等車廠紛紛跟進，引進或改款旗下小型車應戰，市場進入百家爭鳴的戰國時代。然而，March 憑藉着多樣化的行銷活動，如 Hello Kitty March、Tiffany's March 等特仕車款，始終穩坐「可愛教主」的寶座。