基捷二階路線 兩方案掀戰

基隆捷運第二階段路線目前正研議麥金路與臺鐵路廊兩方案，議長童子瑋認爲，應優先以沒有環評、拆遷疑慮的臺鐵路廊進入市區。（張志康攝）

基隆捷運第二階段八堵至基隆市區路線規畫掀戰，基隆市交通處主張經麥金路、基隆長庚到市區是最佳方案，強調基捷不只是蓋捷運，更要結合周邊開發帶動整體城市發展，讓建設有財務支撐；議長童子瑋則認爲，應優先以沒有環評、拆遷疑慮的臺鐵路廊進入市區，再透過捷運路網連結安樂區。

基捷第二階段路線目前交通處正研議麥金路與臺鐵路廊兩方案，預計今年中完成期中審查，並於年底前確定八堵至基隆路線方案，完成可行性研究報告。

交通處表示，團隊利用多準則綜合評估，在各項條件評比後，認爲麥金路是最佳方案，已就地形條件及工程面向研判採隧道方式佈設，在工程技術上具可行性。

交通處指出，麥金路方案沿線有多處適合開發地區，如長庚醫院、安樂區公所、麥金路三巷一帶，可透過捷運帶動人潮與經濟發展，增加收益補貼建設成本、提高自償能力，減輕市府負擔，讓捷運進基隆更爲可行。

童子瑋昨說，麥金路方案從可行性評估、環評、拆遷再到實際動工，恐怕要花許多時間，他認爲應優先透過沒有環評、拆遷等疑慮的臺鐵路廊進入基隆市區，至於市府提出的安樂路線可透過後續捷運路網達成。

他認爲，市政不是在玩模擬城市，基隆需要真正有願景、有框架、有希望、有執行空間可能性的路線。

交通處強調，若有涉及民宅徵收及拆遷，市府會優先利用公有地及既有道路空間規畫，目標以市民最大利益爲優先，經可行性評估後，路線線型與車站位置方向更爲明確，將透過說明會向民衆說明，並持續蒐集地方意見納入評估。