Hyundai最親民電動車「IONIQ 3」呼之欲出，臺灣有望引進？

圖/Hyundai

Hyundai 旗下的純電子品牌「IONIQ」自推出 5、6 與旗艦 9 等車型後，成功的在全球電動車市場站穩腳步。然而，面對預算有限的大衆市場，Hyundai 似乎正準備祭出最強殺手鐗。根據外媒報導，一款定位更親民、尺寸更緊湊的全新純電作品「IONIQ 3」已接近發表階段。有趣的是，這款具備高 C/P 值的全球戰略車，竟然傳出將與北美市場「絕緣」，成爲歐洲與亞洲買家的專屬福利？

圖/Hyundai

這款備受期待的新車，其原型便是 2025 年在慕尼黑車展（IAA）大放異彩的「Concept Three」概念車。從流出的測試車諜照觀察，IONIQ 3 預計將捨棄概念車誇張的雙門或鷗翼設計，迴歸實用的五門掀背設定，但保留了充滿運動感的「Aero Hatch」斜背輪廓。這種緊湊且俐落的設計風格，被許多資深車迷視爲經典鋼砲 Veloster 在純電時代的優雅轉生，目標直指都會區的年輕買家。

圖/Hyundai

在覈心技術方面，爲了將起售價壓在歐盟區 2.5 萬至 3 萬歐元的黃金區間，IONIQ 3 採取了極具戰略性的規格配置。新車雖然仍基於強大的 E-GMP 模組化平臺開發，但爲了平衡成本，決定捨棄大哥們配置的 800V 高壓快充架構，改採更爲普及的 400V 系統。雖然快充速度稍遜，但透過搭載 58.3 kWh 或大容量 81.4 kWh 的電池組，WLTP 續航里程最高仍可望達到 587 公里。搭配約 201 匹馬力的前置單馬達與品牌引以爲傲的 V2L 外接供電功能，在性能與日常實用性之間取得了絕佳平衡。

圖/Hyundai

至於美國市場爲何會被排除在計劃之外？相關消息指出，主因在於美國消費者對皮卡與大型 SUV 的壓倒性偏好，加上當地生產補助政策的限制，讓這款在土耳其生產的小車難以獲利。

圖/Hyundai

然而，這對臺灣消費者而言反而是個好消息。由於臺灣的用車環境與歐洲較爲接近，加上總代理南陽實業對於 IONIQ 家族、以及 Inster 等電車產品線引進步調相當積極，這款被視爲 Volkswagen ID.3 最強敵手的「韓系小鋼砲」，極有可能在 2026 年量產上市後成爲國內百萬級電動車的戰略要角。在市場重回價格戰的今天，IONIQ 3 能否憑藉着優雅與親民再次改寫規則，絕對值得臺灣車迷持續鎖定。