好消息！桃園捷運棕線經費今過關 目標最短時間動工

桃園捷運棕線工程經費今天通過行政院公共工程委員會審議，市府表示將以最短時間辦理招標作業及動工。圖／桃園捷運工程局提供

桃園市政府近日因捷運棕線先期工程流標遭質疑「跳票」、「空轉」等語，市府昨解釋主要工程經費456.49億元卡在行政院公共工程委員會審議，今天就傳出中央審議過關好消息。桃園市捷運工程局表示，感謝中央對桃園軌道建設的支持，將加速辦理工程發包作業，目標以最短時間動工。

捷工局表示，棕線有五大亮點，從桃園火車站到新北捷運回龍站大約只需18分鐘，大幅縮短每天往返兩地通勤民衆的時間。其次是串聯新北捷運中和新蘆線、土城樹林線、桃捷綠線和臺鐵桃園車站，形成北北桃轉乘網絡。而棕線全場11.38公里，沿線7座車站將爲爲城市注入新的發展動能。

此外，桃園龜山與回龍地形落差大，捷運提供學生更便利、更安全的大衆運輸選擇。更重要的是，棕線不只解決現在的交通需求，更預留與規畫中的橘線、銀線銜接轉乘的規畫，是實現桃園都會區「三心六線」發展的重要基石。

捷運工程局長劉慶豐表示，棕線是串聯北北桃軌道生活圈的重要最後一哩路。爲了讓市民早日享受便利，捷運局已經預先辦理公開閱覽、完成招標文件準備，可縮短招標期程，讓工程儘速施作。建設過程或許有陣痛，但換來的是更安全的通行環境、更穩定的通勤時間，以及更有感的城市未來。捷運棕線，正在改變北北桃的交通日常，也爲桃園開啓全新的捷運時代。

桃園捷運棕線工程經費今天通過行政院公共工程委員會審議，市府表示將以最短時間辦理招標作業及動工。圖／桃園捷運工程局提供

桃園捷運棕線工程經費今天通過行政院公共工程委員會審議，市府表示將以最短時間辦理招標作業及動工。圖／桃園捷運工程局提供