航空業歐洲線戰局升溫 星宇8月1日首航布拉格 華航、長榮航也加碼佈局

航空業歐洲線戰局升溫。示意圖。聯合報系資料照

航空業歐洲線戰局升溫，星宇（2646）將首度飛進歐洲，根據布拉格機場訊息，星宇將於8月1日首航桃園-布拉格，規劃每週三班；華航則預計4月2日起，將布拉格航線增爲每週三班。

此外，華航、長榮航也都加碼歐洲線佈局，華航不排除持續加密歐洲線航班，長榮航義大利米蘭線1月16日起已增加到每天一班。

國內最大旅行社雄獅旅遊2025官網團體旅遊目的地搜尋成長幅度排行榜，義大利以單國之姿新進搜尋榜，居第七名；歐洲全區則爲第八名；隨着歐洲直飛航點與轉機結構趨於穩定，旅行社得以靈活規劃「雙點進出」或「北進南出」等行程，隨着航班的增加，今年歐洲市場旅遊，有望成爲長程線新黑馬。

星宇對於歐洲新增航點還是相當保密，據瞭解，星宇已經向布拉格機場提出航班的相關申請，星宇首航城市爲布拉格，首航時間暫定爲8月1日，將採用A350-900來營運每週三班，10月1日後改爲每週四班；星宇考量轉機需求也已與阿提哈德航空（Etihad Airways）正式簽署共掛班號合作協議，爲開闢歐洲航線奠定重要基礎。

華航、長榮航也看好歐洲市場的觀光成長力道，2026年的策略將全面強化歐洲市場獨家航線經營，搭配亞洲綿密航線佈局搶攻長程線轉機市場及龐大的觀光商務需求；兩家航空業者在歐洲市場佈局已久，都有各自競爭優勢及客羣，2026在歐洲再獨特性來吸客。

華航在歐洲市場六大航點經營策略一直採取直航模式，吸引不喜歡轉機的旅客選搭，爲臺灣直飛歐洲航點最多的航空公司。長榮航空在歐洲也有六大航點，長榮航空看好歐洲旅遊市場，桃園-米蘭航已經於2026年增爲每日一班，營運策略採直飛跟轉機搭配的的策略，主要是因應歐洲中轉東南亞市場的客運及貨運需求，提供旅客更多元且便捷的航班選擇。

2026年星宇航空新機加入機隊規模再擴大，A350-1000農曆過年前會率先投入日本線東京線，隨着A350-1000廣體客持續加入後，將擴大歐洲、美東航點佈局，新機型未來除規劃投入鳳凰城航線外，也將陸續投入北美及歐洲航線，而歐洲新年度除了布拉格還會有一個新航點。

另外，臺中機場成爲兵家必爭之地，星宇今年積極深耕臺中，作爲第二基地；臺灣虎航昨日也宣佈，將把臺中-澳門航線的運能資源轉投入沖繩線；華航也正在評估強化臺中市場佈局。

星宇已經開航的臺中航線平均載客率在85%以上，3月30日將開航「臺中-東京」航線，是目前唯一由臺中直飛東京的定期航班。