「國家鐵道博物館」7/31首波開館！6大古蹟建築修復空間、8個展覽亮相

位於臺北市最精華區域、近17公頃土地、獲全區保留的原臺北機廠「國家鐵道博物館」，歷經9年古蹟修復、各項軟硬體整備，將於7月31日第一階段開館。這裡不僅保存修復鐵道的重要歷史、收藏豐富文化資產，亦是常民集體記憶的重要場域。首波先開放6個古蹟建築、三個常設展、三個特展，以及兩個現地展與親子空間，邀請大衆再次走入鐵道歷史現場，感受時代蛻變下依舊迷人的軌跡。

國家鐵道博物館7月31日第一階段開館，亮點空間搶先看！ 圖／文化部提供

率先開放6個古蹟建築、長達335公尺南北通道

原稱臺北鐵道工場的臺北機廠，於1930年規劃自北門遷移松山、1935年正式完工啓用，一直肩負着臺灣火車維修、組裝、保養、修理等重責。2012年臺北機廠遷移至富岡車輛基地後，於2015年獲全區指定爲國定古蹟，並於2016年12月開始進行活化轉型。自2019年修復啓動、「國家鐵道博物館籌備處」揭牌，也正式展開「全區整備、分區修復、分期開放」的工作。

2016年底正式啓動「國家鐵道博物館」計劃的原臺北機廠，歷經9年的古蹟修復再利用各項軟硬體整備後，將於7月31日第一階段開館。 圖／文化部提供

第一階段開放空間囊括柴電工場、總辦公室、技工養成所、材料試驗所、大禮堂及澡堂等六處古蹟建築！現場將規劃〈動力．火車－柴電工場〉、〈移動與感動－鐵道上的文化與記憶〉、〈氤氳時代－員工澡堂〉三個常設展；〈文化中的臺灣鐵道史〉、〈無限的火車情－臺灣鐵道攝影家古仁榮〉、〈打開！組立工場〉三個特展，以及〈總辦公室〉、〈大禮堂的職工生活〉兩個現地展，以及特地爲孩同們設計的「親子空間」。

不只透過古蹟修復及展覽策劃的脈絡，一次打開當年擔負臺灣發展的火車維修核心區、職工生活，以及鐵道所乘載的珍貴文化與記憶。 同時，貫穿園區南北長達335公尺的南北通道，將隨第一階段開館同步開放行人通行，不只能串聯市民大道與基隆路的步道機能，也可加強周邊生活機能連結，讓大衆不只能近距離感受園區內的古蹟建築羣，亦可沿途眺望不同造型的工廠屋頂天際線變化。

常設展〈動力．火車－柴電工場〉規劃結合現代科技的「柴電劇場」，將設備恢復運作並搭配動畫，呈現牽引馬達裡的「電樞」檢修及保養流程。 圖／文化部提供

常設展〈移動與感動－鐵道上的文化與記憶〉。 圖／文化部提供

現地展〈大禮堂的職工生活〉講述員工食堂歷史，以對照老照片將桌椅還原，並佈置餐點模型，呈現過去的用餐氛圍。 圖／文化部提供

現地展〈大禮堂的職工生活〉還原當年職工的餐食內容。 圖／文化部提供

糖鐵376號蒸汽機車、甘蔗車及巡道車是由收藏家戴勝堂捐贈，376號是鐵博入藏的第一輛蒸汽機車，由臺灣機械公司製造，經修復後將在鐵道博物館柴電工場常設性展出。 圖／文化部提供

亮點展區「柴電工場」〈文化中的臺灣鐵道史〉搶先看

車輛維修重心的「柴電工場」，除展示鐵博典藏修復的車輛及維修各階段的機具設備，並以圖、文、影音還原車輛維修情形，結合現代科技的「柴電劇場」更將設備恢復運作並搭配動畫，呈現牽引馬達裡的「電樞」檢修及保養流程。近年紅遍國內外的臺鐵便當也是臺灣人的集體記憶，而現地展示的職工生活區，亦神還原當年職工用餐的食堂及餐食內容。

此外，南來北往的鐵道及火車記載着許多人的往事，也是許多創作中的重要場景，包含「臺灣電影新浪潮」時代開始大量以鐵道爲場景的電影，因此特展〈文化中的臺灣鐵道史〉亦展出許多作家手稿及朗讀影音，其中也囊括文化部部長李遠（作家小野）〈黃牛慢走，火車快飛〉的手稿。

走訪其中，國家鐵道博物館修復的不只是古蹟建築、火車、維修機具等硬體設備，同時也保留了屬於臺灣在地的文化、歷史與記憶，無論是不是鐵道迷都值得走進園區感受這段古樸且迷人的來時路。

車輛維修重心的柴電工場，除展示鐵博典藏修復的車輛及維修各階段的機具設備，並以圖、文、影音還原車輛維修情形。 圖／文化部提供

柴電劇場「柴電機車的運作」，結合實體車輛及動畫，讓觀衆深入瞭解驅使S212柴電機車運行的引擎、主發電機、牽引馬達等內部構件，環環相扣的運轉原理。 圖／文化部提供

在柴電工場展區陳列的莒光號車廂，復原1970年新車初次亮相的藍白配色外觀，復古而高雅的車廂設計，引領民衆回到臺灣鐵道1970年代開始飛躍性變革的時代。 圖／文化部提供

特展〈文化中的臺灣鐵道史〉將乘載着民衆鐵道記憶的日記、報導、電影、歌曲與常民生活物件，沿着臺灣鐵道發展的時間線鋪陳。 圖／文化部提供

曾因李遠斷舍離要丟棄並對半撕毀的〈黃牛慢走，火車快飛〉手稿，後經修復已完全看不出撕毀痕跡，併成爲〈文化中的臺灣鐵道史〉展品之一。 圖／文化部提供