國5接蘇花改、蘇花安明年動工 力拚121年通車

國5接蘇花改、蘇花安明年動工，力拚121年通車。（示意圖／本報資料照片）

國道5號銜接蘇花改公路計劃，自國5末端連接至蘇花改白米高架橋與東澳隧道間，長約6.8公里。（交通部提供／蔡明亙臺北傳真）

交通部推動國道5號銜接蘇花改公路、臺9線蘇花公路安全提升計劃，2大建設計劃最新進度出爐，國5銜接蘇花改預計今年8月工程上網公告招標，規畫明年開工，通車後可節省15分鐘車程，蘇花安則預計今年底陸續辦理工程招標作業，也盼明年動工，2案皆預計民國121年通車。

交通部路政及道安司科長衛俊安說明，臺9線蘇花改通車後，遊憩觀光旅次與往返臺北、宜花東車流逐步成長，大量車流涌進蘇澳市區，造成交通壅塞，爲紓解國5蘇澳交流道至蘇花改蘇澳隧道間市區交通，交通部高速公路局推動國5銜接蘇花改公路計劃。

國5銜接蘇花改公路自國5末端連接至蘇花改白米高架橋與東澳隧道間，長約6.8公里，包含5座隧道約3.3公里，5座橋樑約3.1公里及0.4公里路堤塹路段，總經費約370.2億元，計劃期程至121年底，定位爲高速公路與省道間的聯絡道，設計速率採80公里／小時。

針對國5銜接蘇花改計劃進度，衛俊安指出，基本設計報告書相關資料，交通部已於今年1月提報公共工程委員會，該會近期將召開審議作業，另高公局也持續推進設計作業，預計今年8月辦理將工程招標公告上網，盼決標後儘快步入施工階段，規畫明年開工，並配合公路局正辦理的蘇花安進度，朝121年全線通車目標推動。

據規畫，國5銜接蘇花改通車後，可避免過境車流進入蘇澳市區、緩解臺9線瓶頸，自國5末端到東澳隧道前行駛距離從9.5公里縮短至6.8公里，平均節省車程約10至15分鐘。

臺9線蘇花公路安全提升計劃，全長約29.9公里，共分爲蘇澳－南澳、和中－和平以及和仁－崇德等3個改善路段。（交通部提供／蔡明亙臺北傳真）

交通部同步辦理蘇花安計劃，衛俊安說，總經費約1057億元，全長約29.9公里，共分爲蘇澳－南澳、和中－和平以及和仁－崇德等3個改善路段。

其中蘇澳－南澳段由蘇花改計劃東澳端點起，以4.7公里長隧道通過山區路段，續以高架橋通過南澳平原區後銜接蘇花改計劃南澳北溪橋；和平-和中段由蘇花改計劃漢本路堤起，採4.8公里長高架橋平行北迴鐵路，銜接蘇花改計劃中仁隧道北口；和仁-崇德段則由蘇花改計劃中仁隧道南口起，以10.2公里長隧道通過太魯閣國家公園後銜接太魯閣大橋北側，並於崇德設置服務區。

衛俊安說明，蘇花安目前辦理設計作業中，預計今年底陸續辦理工程標招標作業，全線預計121年通車，蘇花安通車後，預期自臺9丁線轉移8成以上交通量至蘇花安新闢道路，臺9丁線平假日服務水準皆將維持A級，臺9全線平假日服務水準爲皆達C級以上。

交通部強調，將持續督導高公局及公路局推動這2項重大公路建設，力求121年如期如質完工，提供東部地區民衆一條安全、便捷的路。