高雄車站停車場深夜取車只能走斜坡 民代批動線太複雜

高雄車站停車場遭抱怨於深夜時段，無法從車站大廳前往取車，只能從車道斜坡進出，不僅不方便，也有安全疑慮。（任義宇攝）

高雄車站停車場遭抱怨於深夜時段，無法從車站大廳前往取車，只能從車道斜坡進出，不僅不方便，也有安全疑慮。（任義宇攝）

高雄車站近日啓用東、西側機車停車場，共可提供860席停車空間，不過高雄市議員張博洋實際前往後發現，目前停車場僅能透過車站大廳前往牽取車，不僅動線迂迴複雜宛如驚悚電影場景，且車站大廳會深夜時段封閉，只能透過停車場車道斜坡道出入，動線不便恐有安全疑慮。臺鐵迴應，會要求停車場業者增加指示引導民衆進出。

張博洋今（3）日實際走訪車站停車場後指出，高雄車站西側B1層設有約180席機車位，東側B1及BM夾層則提供約680席，總計近900席車位，不過臺鐵規定，每日凌晨0時30分至4時的深夜時段，車站大廳封閉管制，民衆若在此時段停車或取車，無法透過大廳進出，只能從站東路停車場斜坡通道進出，這不僅造成不便，更存在安全疑慮。

對於停車場動線，張博洋也發現，東側停車場位於大連街與鐵道街交叉口下方，距離車站主體仍有一段距離，實地勘查發現，從大廳走到停車場要花費10分鐘以上，且動線曲折複雜，甚至有些陰暗，宛如日本懸疑驚悚電影《8號出口》的場景。

張博洋認爲，目前停車場動線非常不便，周邊商家無論是臨停還是月租停車格，取車時必須繞行大連街與鐵道街，再經車站大廳下至地下層，動線迂迴，深夜還只能走車道斜坡道，恐不利周邊商缺發展，建議臺鐵可在不影響安全的前提下，適度開放鄰近停車場的緊急逃生口，供民衆通行，以提升使用效率與安全性。

對此臺鐵迴應，於車站大廳管制時段，爲利該時段民衆停車或取車，已要求停車場業者增加指引標示，協助引導民衆自斜坡道進出；至於停車場緊急逃生梯部分，考量臺鐵行車安全及消防法規，暫不開放作爲一般通行使用。