高鐵規劃明年初時刻表大改點　增加「跳蛙式直達車」

▲高鐵預計明年初將大改點。（圖／高鐵公司提供）

記者李姿慧／臺北報導

臺灣高鐵首列新世代列車N700ST預計8月抵臺展開試車，明年7月上線，因應未來新車將加入營運班表，高鐵最快明年1月時刻表將大改點，除強化北中尖峰運量外，桃園、新竹等區段尖峰也將增班，新車未來將投入直達車，新班表也將規劃類似不停臺中站的各模式跳蛙式直達車。

高鐵耗資約285億元向日本採購12組新世代列車，首列8月抵臺，預計2027年7月上線，2028年底12列全數上線，因應新車未來將上線加入營運班表，高鐵公司最快明年初時刻表將大改點。

高鐵公司說明，明年1月將先規劃新班表架構，預留新車陸續投入營運的空間，明年7月第一組新車上線，後續新車陸續投入，將依照新班表架構運行。

高鐵董事長史哲今天於115年股東常會回答股東詢問未來班表調整方向，說明因應新車加入班表將規劃四大方向，第一，將在現行班表結構上，調整能夠讓新車加入營運班表，班表將有整體性調整，目前正規劃中。

第二，未來班表必須同時滿足現行臺中以北的北部區間尖峰時段高運量需求，尤其是針對桃園、新竹區段；第三，高鐵興建之初所肩負長程運具之功能也必須兼顧，新車加入後將優先運營直達列車，以滿足快速移動、縮短南北距離的骨幹運輸需求。

第四，近期高鐵已經規劃不停臺中站的1985車次，有效達成分流功能，滿足北高長程需求，高鐵未來也會持續參考此一模式，做爲新班表規劃方向。

史哲強調，未來班表規劃，必須要讓12個站的鄉親，都能夠感受到新車加入所帶來班表優化後的整體便利性。這是臺灣高鐵規劃新班表一個很重大的考驗，他也特別邀集公司上下相關部門、一起腦力激盪，希望針對各站在地的觀點與期待，規劃最適當的班表，並在適當時機，儘早讓國人知道，讓旅客來體驗新班表所帶來的便利。