凤山车站三度招商流标 民代叹没有三铁共构没人流

凤山车站3度招商流标，高雄市议员李雅静叹，凤山车站缺乏与高铁、捷运共构，失去整合效益导致人流不足，让厂商兴致缺缺。（任义宇摄）

凤山车站打造「空中凤城」，预计在车站地上层打造商场空间，不过在日前确定3度招商均流标，高雄市议员李雅静叹，凤山车站缺乏与高铁、捷运共构，失去整合效益导致人流不足，让厂商兴致缺缺，提议规划整合捷运站地下通道带动商机，台铁公司则预计透过调降权利金等方式，于7月重新办理招商。

据了解，凤山车站打造10层楼的「空中凤城」，结合凤山新城城墙造型，预计能结合车站、百货、电影院等机能，打造复合式商场，不过先前已2度招商均流标，26日确认第3度招商，因无人投标再次流标。

高雄市议员李雅静听闻流标消息直言，凤山车站一再地招商失利，核心问题就在于「人流不足」，认为人流就是金流，凤山车站未与高铁、捷运共构，缺乏串联设施而错失整合效益，没有稳定人潮，就算开出0租金，也吸引不了业者进驻。

李雅静提出，若台铁与市府能考虑，规画一条凤山车站与捷运凤山站连接地下通道，打造结合交通转运与商业机能的地下商店街，创造人潮动线，才能真正让凤山车站活起来、吸引厂商投资进驻。

台铁公司则指出，凤山车站开发大楼招商案第3次公告招商流标后，已洽询各潜在厂商意见，因本案需于初期投入高额投资整建成本，且后续营运不易等因素，研议朝调降权利金条件及改由台铁公司协助负担营运全年期房屋税外，并将采分期分区之整建及经营方式，提升厂商投标意愿，预计于今7月下旬办理第4次公告招商，至9月底截止收件。