F-16飛官大G昏迷 空軍曝：自動防撞系統2028年才完成

空軍督察長江義誠少將表示，F-16V自動防撞系統要等到2028年才完成。(中時新聞網)

空軍第七聯隊所屬飛官昨日駕F-16戰機大G力動作昏迷（俗稱G-lock）險釀墜機。對此，空軍督察長江義誠少將今（10）日表示，已着手調查並安排飛行員複訓，初步排除人員抗G裝備故障；此外，能在低空以警報叫醒飛行員的「自動防撞系統」（Auto-GCAS）也被發現尚未安裝，空軍指出，因飛控電腦、軟體與美方現行不同，美方已協助整合，預計要到2028年才能完成。

針對F-16飛行員因大G動作險些失事一事，空軍督察長江義誠少將今日在記者會上澄清，這是當事飛行員第一次發生大G昏迷狀況，目前已先讓飛官暫停飛行訓練，空軍將安排航空生理等檢查以及離心機高G耐力訓練，經鑑定合於標準也沒有安全顧慮後纔會恢復飛行訓練，預計下個月之前可完成一系列檢查與複訓。

江義誠會後也補充，以他的經驗，造成飛行員G-lock的原因有很多，包括飛官當天身體狀況、抗G裝備，以及各項生理環境因素，而當事飛行員在近期的健檢中也並無異狀。他舉例，運動員今日的快跑10秒的表現，明天可能會變11秒，此外，在飛行中與航、戰管或友機通聯過程，也會影響抗G動作的執行，這些都是可能影響表現的因素。

由於「自動防撞系統」有望能在低空以警報叫醒飛行員，且日前諸多事故也因F-16未裝備GCAS而無法及時應處，引發媒體再度爭相關注進度。

對此江義誠坦言，因爲我們的F-16V Block20在「飛控軟體」及「飛控電腦」上，跟美軍現役系統的是不同的構型，所以空軍後續還要針對飛控電腦、飛控軟體來做整合跟提升。他進一步指出，將要換裝的是混合式飛控電腦，因此整個硬體結構、構型都要改變；而在飛控軟體上，也要從目前的「類比式」提升到「數位式」，並且要做軟硬體整合。

他補充，美軍在去年都已經針對我方這些系統的整合做完驗證，情況都是正常；後續美方會陸續提供新電腦遞交予我國，來做飛控電腦的更換。

江義誠表示，空軍已在2020年納入F-16升級計劃工項，並在2024年開始執行全數現有F-16機隊的安裝。至於媒體追問詳細的計劃時程，江義誠指出，會在「鳳展」全案的完成的期程內，按計劃完成全機隊的性能提升跟安裝；計劃期程預計會在2028年結案。而我國新購的66架F-16C／D Block70因已內建GCAS系統，因此無追加安裝問題。