Euronews 精選／陸狂倒貨如無差別攻擊！拉美掀倒店裁員潮 各國顧忌一點難報復

圖爲墨西哥城市集。路透

在中國大陸出口商因應美國總統川普關稅和地緣政治措施採取對策之際，該國低價商品持續涌入拉丁美洲市場，衝擊當地產業。

全球第二大經濟體中國大陸已成爲拉丁美洲許多國家主要貿易伙伴，該國不只尋求取得這些國家豐富天然資源及進入這些持續成長的市場，還不斷在這個川普視爲美國「後院」的地區擴展影響力。中國大陸去年對拉丁美洲和其他地區出口成長，對美國出口則下滑兩成。

陸狂向美國「後院」倒貨

美國華府智庫美洲對話（Inter-American Dialogue）亞洲和拉丁美洲項目主任邁爾斯（Margaret Myers）說：「拉丁美洲中產階級勢力龐大，購買力與實質需求也相對較高…這些條件使拉丁美洲成爲中國大陸消化過剩工業產量數一數二輕鬆的地區。」

中國大陸平價商品涌入，對拉丁美洲許多消費者而言是好消息，Temu和Shein等中國大陸電子商務平臺已帶動這個趨勢加速。市場情報業者Sensor Tower估計，2025年上半年Temu拉丁美洲每月活躍用戶平均達到1.14億人，比2024年成長165%；Shein每月活躍用戶也成長18%。

拉美企業壓力大

然而，中國大陸平價商品卻讓拉丁美洲企業傷透腦筋。墨西哥城一家燈具店老闆拉米雷斯（Ángel Ramírez）表示，墨西哥城市中心銷售中國大陸制商品的商店過去幾年增加兩倍多，一些老牌墨西哥商店被迫歇業。

拉米雷斯說：「中國大陸商品已入侵我們這裡。」

從中國大陸進口的商品日益增加，已重創制造業僱用近兩成勞動力的阿根廷，當地工廠紛紛關閉並裁員。阿根廷官方統計顯示，去年10月電子商務進口量比一年前同月激增237%，大多來自中國大陸。

代表紡織品製造商的非營利組織Pro Tejer基金會會長加爾菲奧內（Luciano Galfione）說：「在進口改寫歷史新高之際，我們的產能利用率處於歷史低點…我們正承受無差別攻擊。」

中國大陸低價車進口不斷增加，也對墨西哥和巴西這兩個拉丁美洲區域汽車製造重鎮構成壓力。巴西電動車協會數據顯示，2024年巴西賣出6萬1,615輛電動車，逾八成是中國大陸品牌。另據中國大陸乘聯會數據，墨西哥已成爲中國大陸汽車出口頭號目的地，去年進口62萬5,187輛車，超越俄羅斯。

墨西哥是拉丁美洲汽車製造重鎮。路透

陸爲大金主 拉美反擊手段有限

拉丁美洲大多數國家與中國大陸貿易逆差持續擴大，2024年墨西哥對中國大陸逆差達到1,200億美元，但拉丁美洲與中國大陸關係遠遠不僅止於貿易。美國維吉尼亞州威廉與瑪麗學院（William & Mary）研究實驗室AidData指出，2014至2023年中國大陸提供拉丁美洲和加勒比地區價值約1,530億美元的貸款及金援，是該地區官方部門最大融資來源。

邁爾斯說：「與競爭力有關的憂慮或許很深，但從政治角度來看，許多國家認爲沒有抵制中國大陸出口激增的餘裕…這種經濟關係已變得太重要。」

墨西哥、智利和巴西等一些國家爲保護本國生產商，已調升關稅或採取其他措施。墨西哥已對從中國大陸進口的汽車、家電和服飾等商品祭出上看50%關稅，巴西等國則逐步取消價值低於50美元海外包裹「小額豁免」免稅優惠。

不過，Lazarus諮詢公司創辦人拉扎勒斯（Leland Lazarus）認爲，中國大陸影響力日益增強，使得拉丁美洲國家採取保護主義政策時必須取得平衡。拉扎勒斯說：「他們不能做過頭，否則中國大陸可能以牙還牙…他們手段有限。」