淡江大橋機車道寬度惹議　交通部：設計合法、行控監測確保安全

▲交通部次長陳彥伯出席行政院會後記者會。（圖／記者陳家祥攝）

記者陳家祥／臺北報導

淡江大橋機車道討論多，寬度狹窄、側風影響行駛等，國民黨新北市長參選人李四川也呼籲，當時設計圖畫2.5公尺寬，但現場僅1.5公尺，爲了安全應有相關應變做法。對此，交通部次長陳彥伯說，機車道橫斷面設計符合法規「最少」要2.5公尺以上規定，未來行控中心會監測橋面交通，隨時聯繫地方警消排除事故、啓動救援，讓機車族安全無虞。

交通部次長陳彥伯說，機車道寬度部分，外界引用的2.5公尺數據，在法規裡是指機車道橫斷面的寬度，是在公路設計規範裡，當中有講到機車道橫斷面設計時「最少」要2.5公尺以上。他重申，公路局規劃設計的機車道橫斷面規定是合乎法令規定。

至於外界提到標線之間的空間，陳彥伯說，標線劃設是在道路工程完成後進行，針對行駛車輛進行指引，指引使用者如何在該空間中安全通行，並不是說劃設指引後的空間小於2.5公尺就是不符合規定。他強調，淡江大橋機車道仍符合橫斷面的相關設計規範。

陳彥伯表示，大家對於機車道安全談了很多，譬如發生事故怎麼辦？壅塞時怎麼辦？陳說明，不管機車道、汽車道，開放通車時，都會從工程面、執法面、救護面、交通管理面整體考量，確保大家使用安全。

陳彥伯說，有一個行控中心監測使用情形，如果有發生相關事故或壅塞時，能立即啓動救援機制，跟地方警察機關、消防單位聯合救援，「有相關的人、機制，隨時在觀看整個道路情形，事故發生時會立即跟相關單位啓動聯繫機制」。

接着救援工作方面，陳彥伯表示，考量救援現況與有效性，救護車輛必要時可利用鄰近主線車道，甚至視現場狀況運用自行車及人行空間協助人員救援。

陳彥伯強調，整體而言，淡江大橋機車道設計符合法規，公路局也會持續與地方政府合作，讓機車族在安全無虞情況下使用機車道。