淡江大橋風切聲刺耳 砸千萬拚8月底永久改善

淡江大橋風切聲成因確認，改善方案辦理中。（公路局提供／蔡明亙臺北傳真）

淡江大橋將於5月12日通車。（蔡明亙攝）

淡江大橋將於5月12日通車，但近來東北季風強勁，人行道欄杆發出刺耳低頻風切聲擾民，交通部公路局緊急祭策改善。交通部長陳世凱今帶隊視察，將採兩階段改善，短期先裝設膠條，預計4月15日完工，長期將改裝設鋁板夾片，估8月底前完成，總經費約1100至1200萬元。

淡江大橋風切聲採兩階段改善，短期正裝設膠條因應，目前已裝三分之一。（蔡明亙攝）

交通部長陳世凱帶隊視察淡江大橋風切聲改善情形。（蔡明亙攝）

公路局北區公路新建工程分局長陳永傑說明，淡江大橋去年12月中旬開始安全人行道扶手，今年1月大面積安裝後，開始出現風切聲，設計單位1月底勘查研判，是因欄杆鋼板排列規則且密集，在特定風速與風向條件下，氣流與欄杆產生共振所引起。

膠條採間隔方式裝設。（蔡明亙攝）

測試結果顯示，裝設膠條後，風振動能量遠小於未裝設前，幾乎無聲音。（蔡明亙攝）

淡江大學風工程研究中心於3月11日起進行風洞試驗，結果顯示，當風速大於5.6m／s，且風向與欄杆夾角22度時，會產生明顯風切聲，若裝設「防撞膠條」後，風振動能量降低30dB以上，而裝設膠條後，風振動能量遠小於未裝設前，幾乎無聲音。

陳永傑提到，美國舊金山大橋也有過類似情形，扶手欄杆形式與淡江大橋相同，欄杆面板一片一片距離太平軍，就會出發低頻聲，假設寬度更寬就不會觸發，而臺灣有些建物頂樓欄杆也有類似狀況。

陳永傑指出，改善計劃採兩階段施作，總經費約1100至1200萬元，第一階段裝設灰色防撞膠條在人行道欄杆外側，不影響內外側景觀，使用壽命約1至2年，足以供給短期改善使用，目前東北季風影響較大，將先安裝在上游側，約裝設1200公尺，預計4月15日完工。

淡江大橋風切聲採兩階段改善，第二階段將改裝設鋁板夾片，估8月底前完成。（公路局提供／蔡明亙臺北傳真）

陳永傑表示，第二階段爲永久性改善方案，參考國外案例，要改採用較具耐久性的材料，預計使用「鋁板夾片」安裝在人行道欄杆外側，且將進行更完整的風洞試驗與評估，已經過評估也不會影響外觀，將於通車後設置，預計今年8月31日前完工。

公路局長林福山也說，只要在跨河橋、大面積臨海、寬度較大等狀況下，多少都會有類似情形，經過工程專業驗證，祭出解決方式，目前短期改善方案已裝設完成三分之一。

關於改善期程，公路局規畫，4月15日完成短期改善方案，4月20日開始永久方案測試，並於5月25日確認最終改善方案，6月1日鋁板夾片量產，8月31日橋面安裝完成。

陳世凱表示，對於淡水與八里鄉親反映淡江大橋有震動共鳴聲音，感謝公路局很快速在3個月內執行改善方案，希望在通車前，能以短期方案解決噪音問題，後續還有永久性改善處理，爲了讓周邊民衆享受便利交通，不要受到聲音困擾，多花1千萬也是值得的，盼帶給大家的是美好回憶而不是困擾。