車用系統整合 恩智浦攜臺廠搶攻SDV商機

NXP半導體資深副總裁暨汽車系統與平臺事業部總經理Sebastien Clamagirand分析，過去汽車電子創新主要來自元件與軟體導入，但隨SDV架構成形，真正挑戰已轉向「系統如何整合」；車廠面臨痛點不再只是開發單一ECU，而是要讓多個子系統、軟體與硬體，在車內以可預測、低延遲且安全的方式協同運作。NXP因此推出CoreRide概念，將硬體、軟體與系統級KPI預先整合，提供OEM與Tier 1可作爲量產基礎的準系統。

臺達電扮演能源與區域架構整合角色。臺達電指出，過去七年已投入以乙太網路爲骨幹的中央區域集中式架構開發，近兩年與NXP合作，將傳統車輛介面整合至基於CoreRide平臺的下一代電子電機架構。臺達電方案核心在於將感知、決策與執行能力，分配至中央車輛電腦與區域運算節點之間，使車輛可透過軟體持續升級，並支援智慧化、高能源效率與沉浸式車內體驗。

英業達則以平臺供應商與高效能運算（HPC）背景切入車用電子。英業達車用電子事業處副總李瑞進表示，公司自2022年起即與NXP展開車用電子戰略合作，今年進一步聚焦SDV核心單元「區域控制器」。

李瑞進認爲，未來汽車架構將愈來愈像「行動中的高效能運算裝置」，中央電腦與區域控制器複雜度大幅提升，臺灣業者過去在伺服器、HPC與高速硬體整合累積的能力，將成爲進軍車用電子的重要優勢。

NXP攜手臺達電、英業達，顯示SDV供應鏈正進入重組階段。臺達電切入區域能源管理與電動車電源架構，英業達則以HPC與ODM整合能力補位，帶領檯廠從傳統零組件供應商，升級爲車用系統設計與平臺整合夥伴。

展望未來，隨CoreRide從臺積電16奈米平臺走向未來5奈米世代，車用AI、48V架構、區域控制器與中央運算平臺，將成爲下一波臺廠搶攻SDV商機的關鍵戰場。