長榮、陽明迎小陽春

美西洛杉磯港預期本月、下月吞吐量將繼續走升；業界認爲，長榮（2603）、陽明等航商均有望受惠。（本報系資料庫）

美西洛杉磯港執行董事吉恩·塞羅卡（Gene Seroka）預期，本月、下月該港吞吐量將繼續走升；業界認爲，這對貨櫃業即將迎來的「小陽春」有加持作用，預期長約價將交出不錯的談判成績單，長榮（2603）、陽明等航商均有望受惠。

貨櫃運價本月連三漲，激勵國際航商以星、赫伯羅德等國際海運業者股價大幅填息；長榮目前殖利率超過四成，下月將召開股東會，後續填息情況、幅度備受矚目。

對於美國兩大港工人怠工問題懸而未決，根據外媒報導，塞羅卡指出，當前運量、運價上揚是相關機構與碼頭工人談判的關鍵時機；不過，也有一說，因潛藏怠工的不確定性，近期要出貨到美國的客戶「剉咧等」，原本觀望的買盤都加快腳步進場訂艙位，刺激北美線近一週運價暴漲。

上海航交所上週五（14日）公告上海出口集裝箱運價指數（SCFI）最新數據爲1,033.65點，周漲76點、睽違十週收復千點關卡，並創下1月中旬以來新高數據，周漲幅逾8%，更是兩年來最大漲勢。

貨攬業者指出，第2季市況較第1季已有好轉現象，除了有部分是中國大陸五一黃金週前的提前拉貨潮，這波美國線運價回升還有航商調整運力等原因，帶動5月即將生效的長約價有相對樂觀的談判契機。此外，日前傳出美西港口碼頭工人怠工訊息，也造成部分貨主有積極出貨情形。

上週，遠東到美西每 FEU（40呎標準櫃）上週最新報價反彈多達376美元至1,668 美元，反彈幅度逾29%，大幅優於前一週漲幅的12.5%，呈連兩週強彈，並創去年11月中旬以來新高點位。遠東到美東每FEU則反彈418美元至2,565美元，漲幅達19.5%，爲2月中旬以來高點。

美西最大、全球貨櫃吞吐量排名第九名的美國洛杉磯及長堤港兩大港口，近期突然停擺，雖然碼頭已經恢復正常，然而勞資談判持續進行中，這次的怠工事件，業界普遍認爲「不尋常」，直接推升運價飆漲。

業者揣測，去年運價高的時候雙方對調幅就沒有交集，現在運價崩跌，船公司在貨量減少及成本考量下，無力答應高價合約，碼頭工人新合約談判陷僵局。